冬季汽車保養與安全駕駛技巧詳盡攻略

　　冬季，對於大多數車主來說都是最“痛並快樂”的季節。一方面，冬天坐在車裡，開著暖風，可以讓自己免去寒風刺骨的折磨；另一方面，冬季愛車更需要加倍的養護，冬季路況復雜，夜色降臨的更快，路面比起平時更滑，增加了車禍的風險。筆者就分別從保養和駕駛兩個方面，來給大家介紹一些冬季用車的注意事項和經驗教訓，希望對您駕車生活有所幫助。

　　●愛車養護方面：首先要提醒各位讀者的是，愛車進入冬季，不論是否到達了例行保養的公裡數，最好都去指定的4S店進行一次例行檢查，這樣就可以最大程度的避免因為自己的疏忽而導致的不良後果。

★機油：汽車到了冬季，發動機系統對潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油則必須更換；其次，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應該換掉，以保證發動機啟動的順暢以及行駛時的平順。

這裡給大家講一下機油的一點小常識，機油的功效發揮主要取決於其粘度，理想的機油最好能在引擎全速運轉時和高溫下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易於流動、不凝結。我們現在大部分人所使用的都是多粘度（多極）機油，其標號一般為：5W—30、l5W—40、20W—50等，這種標號橫槓前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫槓後半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車冷啟動越容易。而W後邊的數字越大，則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強。

★防凍液：也稱為冷卻液，是汽車發動機工作不可缺少的一部分，它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。車主一旦發現冷卻液不足，應該及時添加。而在冬季使用防凍液則要注意,為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，通常要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度１０℃左右，以備天氣突變。特別要注意的是：混合防凍液一年必須更換，而且不同品牌不同型號的產品千萬不要混用。

★電瓶：通常這項檢查是4S代為完成的，而且大部分車的電瓶都是免維護的，一般情況下也不會出現什麼問題，新車一般電瓶也不會虧電，但是老車就要尤為注意了，如果啟動打火時，出現了“缺勁”的情況，即扭動打火開關，新車啟動的聲音不像平時那麼順暢，那麼就要到指定的4S店或者汽車修理廠檢查一下了。

如果您的電瓶需要維護的話，那麼需要注意的是：電瓶內的電解液絕對不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為佳，並檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。

★制動：首先要注意制動液的量是否足夠，其品質是否變差，需要時應及時添注或更換。同時檢查一下制動有無變弱、跑偏、高速時制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置等。如果必要的話，清理整個制動系統的管路部分。這裡要特別強調的是帶有ABS的車型，因為冬季路面比較滑，所以車輪會經常出現抱死，此時ABS的干預會比其他季節的頻率高很多，所以出現這樣的情況並不是說明您的ABS系統出現了問題，而是受到濕滑路面影響的結果。

★四輪定位：冬季極易遇到冰雪路面，同時例如橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下會變硬，操控系統也相應變沉，行駛路感不如夏季那麼強，因此，做一個四輪定位對於行車安全極為有效。

★輪胎：冬季是輪胎最容易發生問題的季節，因為隨著溫度的降低，橡膠變硬而相對變脆，不但磨擦系數會降低，也較其它季節易於漏氣、扎胎。所以，冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是很必要的。而對於北方常年有積雪的城市，筆者還是建議有經濟條件的車主選擇雪地胎比較合適，比如東北、內蒙等地的車主，因為這樣做可以做大程度的保證您的行車安全。

★暖風：冬季到來，暖風是使用頻率最高的車內配置之一，所以，要及時檢查暖風管線及風扇，特別是要注意擋風玻璃下的除霜出風口的出風量是否正常，溫度是否足夠，擋風除霜出風口有問題的話，在冬季駕車會帶來許多不必要的麻煩和不安全因素。

★玻璃清洗液：雖然玻璃清洗在冬季的使用量明顯會少於其它季節，但卻也不能忽視。就目前來說，市場上所銷售的價格在20元以上，包裝比較精美的防凍玻璃水一般都能抵御大部分地區的冬季需求，這裡特別要提醒的是：進入冬季，車主最好不要選擇汽配城的那些價值5-10元的普通玻璃水，因為這樣的玻璃水雖然標注可以四季使用，但實際上外界溫度低於0℃時，就會出現凝結，很容易給管路造成破壞。某些車主在其它用量多的季節裡習慣用清水和清滌水代替，但冬季裡那些代用品由於環境溫度降低極易結冰，所以這些替代品在冬季裡絕對不可使用，一定要放光之前的液體，然後換上有防凍功效的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點。

★制冷空調：冬季制冷空調是不使用的，但入冬前一定要檢查一下空調系統是否清潔，有沒有堵塞、積水等現象，同時每周至少開啟5分鐘左右，讓機件得以潤滑，從而防止軟管硬化。

★打蠟：這點很容易被一些車主所忽視，筆者願意在此提醒大家一下，因為入冬後氣溫會劇減，刷洗車輛的次數勢必會減少，所以冬初給愛車打蠟是保養車漆的絕佳辦法。而且打過蠟的車身不易沾水，冬季裡不易出現結露成冰的現象。

●駕駛方面

★預熱：預熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，筆者在這裡給大家建議一種比較常用的預熱方法，在此與大家分享一下。由於冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要粘稠很多，不易流動。所以，在啟動發動機後應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱後再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

★起步：冬季起步相對來說一定要十分柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時的負載盡量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態下，有一個漸熱的緩沖過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。所以說，這樣的起步方式對發動機、輪胎及安全都有好處。

★換檔：這一點相信老司機都會有自己的一套駕駛習慣和方法，總而言之就是冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。如果是自動擋的汽車，則要注意不要猛踩猛停，要做好預判，以免出現緊急狀況是無法及時制動。

★選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關系到駕駛員的安全和整體行車的順暢。要盡可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑窪和積雪下面的冰層，有可能話盡量在路中間行車，因為這樣左右區域都可以當成好似緩沖區，即便是出現了緊急情況，也不至於直接沖到路面下面。

★會車：在一般情況下冬季上路會車如同其它季節一樣，但也不能大意，因為車內溫度會相對比較高，駕駛員比起其他季節更容易出現困倦的情況。最重要的是在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在城鄉道路以及路況很一般的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段，盡量避免在彎道會車。

★超車：冬季由於樹葉脫落，所以視野會略好於其它季節，但同時由於空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應合理運用喇叭和前大燈混合提示，待前車做出讓道動作並有足夠空間時再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車會很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段再進行超車，而且超過前車後，千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

★轉彎：轉彎是冬季駕車最容易出現意外的時刻，所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來後，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。

★制動：制動是冬季行車的重中之重，司機駕駛技術的好壞在此時就能明顯的看的出來。總的來說，冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的普通路面上行駛，冬季制動的效果也會與其它季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以在冬季駕車時，制動應早一些輕踩，如果能與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動；如果是自動擋車型，則采取緩慢輕踩的方法。如果必要時還可運用手制動，此時的關鍵是：要按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。最後要提醒大家的一點是：上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結冰導致制動失效。

★停車：最後說一下冬季停車要注意的地方，首先要選擇合適的停車地點，盡量避開坑窪潮濕處，以免積水成冰從而凍住車輪。另外，有冰雪時最好要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免造成起步的不必要困難。特別要提醒裝有三元催化裝置的車，要注意避開有枯草落葉處，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。（迪族車網）