帕薩特 保養 駕駛 維修省油全攻略

　　上海大眾帕薩特是目前國內保有量最大的中高檔轎車，本次我們請到ＡＥＣ廣州帕薩特銷售公司特約維修站技術總監謝國峰先生介紹帕薩特的日常行車及保養、使用注意事項。

　　新車磨合很重要

帕薩特的磨合可以分成兩個階段，即0—1000公裡的發動機磨合和1000—3000公裡的底盤磨合。

帕薩特配備的發動機，由於扭矩轉速很高，在駕駛過程中當轉速達到3600—4000轉時換擋是最好的。正確的發動機磨合方法是，在車輛行駛裡程為0—1000公裡過程中，發動機的轉速不超過最大轉速的50%，即轉速不超過3000轉；同時，車輛的載重量不超過最大載重量的50%，也就是前排坐一位駕駛員和一名乘客，後排坐一人，行李箱內物品重量與三個人的重量綜合為210公斤。這樣的磨合過程，稱之為發動機的適應性磨合。

發動機磨合結束後，緊接其後就應該對底盤及系統進行磨合。在車輛行駛裡程為1000—3000公裡過程中，車速可以拉到最大，車輛的載重量可以達到其最大載重量的75%。在行駛時盡量多次制動，讓摩擦片和制動蹄磨合。經過一段磨合後，底盤及車身上的軸承潤滑系統工作達到良好的效果，制動系統的制動接觸面積大大增加，制動可靠性有很大提高，制動系統、轉向系統和輪胎之間的配合達到較佳狀態。

在整車的磨合結束後，可以對帕薩特測試一下。測試方法是，挑選一段比較直的路面作一次滑行。具體做法為，車速開到50公裡／小時後，車輛的擋位放入空擋，讓其滑行直至停下。如果滑行的距離小於600米，說明這輛車還沒有磨合好；滑行距離大於600米，說明這輛車的磨合過關了；如果滑行距離大於630米，說明這輛車磨合得非常好，這樣的車以後會很“聽話”，動力也會很足。

機油加多有害無益

要想使你的帕薩特始終具有良好的性能，減少故障發生的機會，定期對車子進行保養尤為重要。

首先是發動機艙的清洗。可以用加熱的高壓水槍進行清洗，沒有加熱的高壓水槍，用普通的高壓水槍清洗也可以，關鍵是要把發動機艙內的油污和泥漿漬等垃圾清洗干淨。

其次是例行保養。帕薩特的一級保養項目包括：更換機油、機油格以及底盤發動機等40多項的檢測，首期保養時間為每7500公裡一次，二級保養為每2萬公裡一次。從2003年3月1日開始，上海大眾延長所有私家車的質量擔保期，從原來的1年升級到現在的私家車2年或6萬公裡。

進行例行保養時，必須嚴格按照使用說明書上的要求，按時更換機油和火花塞。上海大眾要求車主約每行駛7500公裡就要更換一次機油，而且對更換何種機油也有嚴格規定，一般要求更換的機油最低要達到VW50101標准或者是API-SH或SJ級別以上。在換機油時注意，不要把機油加到油標尺的上刻度，而是加到上刻度的3／4。因為帕薩特裝備了三元催化裝置來減少排放物質對大氣的污染，而排放系統是由電腦芯片控制的。機油加得太多，會溢入發動機的燃燒室，機油經過燃燒，產生的廢氣物質會造成三元催化裝置作用減少，嚴重影響車輛的排放和發動機的使用壽命。

　　此外要經常察看。轎車在啟動前，需要經常察看輪胎的氣壓和輪胎氣門芯的帽子。在駕駛車輛時，注意組合儀表上的報警提示燈，避免產生不必要的後果。

ABS並不能保證“一剎就停”

不管是冬天還是夏天，啟動發動機時都不要把腳放在油門踏板上。啟動後用一擋起步，發動機轉速達到3600轉以上換擋，這樣做是為了將發動機的動力發揮出來，使帕薩特有很大的動力，對發動機也有好處。切記要避免“掛高擋開低速車”的操作方法，長期這樣的錯誤操作會讓你的車既沒有動力，也會縮短發動機的壽命。

帕薩特B5的最高車速為192km／h，所以高速行駛時要正確操作車輛。高速行駛時，方向控制上會給人以遲鈍的感覺，此時方向不宜打得過大過急。如果發現有情況，應該換擋減速，利用發動機來減慢車速後再制動。

帕薩特安裝有ABS防抱死系統，制動時減速很快，地面上不會留下車輪拖印痕跡。但ABS只是制動系統中的一個裝備，它並不能“一剎就停”，而只是把制動的最大效率發揮出來，解決駕駛員在一般情況下很難做到的制動效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上，車輛的制動距離會有長有短；而安裝了ABS防抱死系統後，不管在雪地、雨天還是晴天，在不同的路面上車輛都會把制動效率發揮出來，同時可以控制方向，但是它不能改變車輛的制動效率。所以有了ABS防抱死系統不是萬無一失的，行車安全是靠車速和正確操作來保證的。

省不省油全在你的腳下

帕薩特的節氣門開度是在65度時為全負荷，達到最大噴油量。因此在使用時要盡可能避免車輛的節氣門開度經常性地處於65度的位置，就是要輕踩油門；另外，要經常檢查節氣門的始終狀況是否正常，發現異常情況要及時修正。

帕薩特的自動擋有三種模式，經濟型、運動型、手動式。這三種模式的操作全在踩油門上；如果輕輕地踩油門讓車速慢慢地提高，發動機在經濟狀況下運行，這樣就省油；當你猛加大油門把油門踩到底，這時汽車加速很快，噴油達到全負荷，這是一種運動型駕駛；最後一種是手動的駕駛方法，是一擋一擋地加，加到D擋。第一種最省油，後二種不省油。所以，駕駛帕薩特時要注意你的腳下。

根據長期試驗結果表明，一般在夏季，帕薩特的平均使用油耗在12升左右，如果一直在高速公路上行駛，其使用油耗在10升左右；冬季其使用油耗在9升左右。(汽車維修與養護)