中石化負責人破解油品質量對車主誤區

　近期，國際油價經歷了歷史高位和暴跌之後，進入到一個平穩的狀態，國內油價上調的窗口暫時關閉，而下調的窗口又有可能打開。在關注價格的同時，成品油的質量也受到車主的關注。昨日本報記者獨家探訪中國石化遼寧石油分公司林盛油庫，揭秘成品油是如何“保質”的。

　　保質：十余項檢測保證質量

　　中國石化遼寧分公司林盛油庫占地10萬平方米，可儲油2.9千立方米，擔負遼寧地區成品油供應的重任。

　　油庫主任周亞軍介紹，對於油品質量首先入庫就進行嚴格檢驗。入庫油品嚴格按照國家規定進行全指標化驗分析，對檢測指標不合格的油品堅決不安排入庫，把好油品源頭，確保入庫油質量合格。

　　周亞軍說，對於乙醇汽油，要進行餾程、實際膠質、硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸或鹼、機械雜質、水分等10余項檢測。柴油也同樣要進行10余項的檢測，檢測合格之後，這些油品才能入庫。

　　對已入庫和入站的油品，也要定期取樣，也有嚴格檢測程序和項目進行化驗檢驗，動態監管所有庫內和加油站罐存油品質量，確保加到油箱裡的是合格油品。在運輸環節，是嚴格執行運油車輛“專車專運”，堅決杜絕汽柴油交叉運送，確保汽油和柴油不相互污染。

　　除了油品的質量管理之外，油品數量管理也很重要。周亞軍介紹，通過采取增加加油機付油精度的檢驗次數等手段，確保加到顧客油箱裡的油品質優量足。加強對加油站油品以及油罐等設備的日常監測，尤其在雨天加強對油罐水雜物的監測。

　　解疑：“沒勁兒”的油非兌水

　　周亞軍表示，對於普通車主來說衡量一個油品質量好壞的標准主要是辛烷值。辛烷值是汽油在稀混合氣情況下抗爆性的表示單位。中石化進行的所有油品檢測，也是要保證辛烷值的達標。

　　周亞軍說，日常生活中有些車主反映在加油之後，發生暴震和抖車等情況，或者感覺油燒起來沒“勁兒”，有些車主懷疑加油站在油裡兌了水。其實，這種情況說明這些油的辛烷值不達標。但是出現這種情況並不是因為油裡兌了水，因為油和水不能互溶，不可能摻水。辛烷值不達標也主要是在質量好裡的油摻進了質量差的油，導致辛烷值不達標，或者油品本身的辛烷值就不達標。 首席記者 金超

　　提醒並非加97號油就對車好

　　有二十多年成品油管理經驗的中石化遼寧分公司林盛油庫經

　　理周亞軍說，車主加油時有一個誤區，認為標號越高的汽油對發動

　　機越好，其實並不是所有車都能加97號油的。

　　周亞軍介紹，汽油的標號就是由辛烷值決定的，93號汽油就是表示辛烷值不低於93,97號汽油就表示，辛烷值不低於97。

　　車主應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。一般情況下，壓縮比在9以上可以選擇93號汽油，在9.5以上或10以上，可選擇97號汽油。

　　標號越高，汽油越好，對發動機越好，是一個誤區。每一輛汽車的說明書上都有發動機的壓縮比，車主應該據此選擇加什麼標號的汽油。