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新車保養的四大誤區 螺栓並非越緊越好

新車保養的四大誤區 螺栓並非越緊越好
    年關歲末,中山車市出現了一股購車小熱潮,不少車主急於年前把新車開回家。東風日產眾傑專營店售後維修部經理李文軒接受記者采訪時表示,該店開展“春節感心公路”活動以來,發現許多來店車主對汽車保養存在很多誤區,李文軒提醒廣大新車車主,洗車以及相關的保養都要小心。

    在一些維修小問題,有些車主喜歡自己動手,在這些方面,車主存在一些誤區,李文軒提醒車主要多注意。

    誤區一:螺栓越緊越好

    汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,會使連接件在外力的作用下產生永久變形。

    誤區二:機油越多越好

    如果機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了發動機內部功率損失,而且還會因激濺到缸壁上的機油增多,從而導致燒排機油故障。因此,發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

    誤區三:傳動皮帶越緊越好

    汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊,易產生拉伸變形,同時,皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到下沉量為兩端帶輪的中心距的3%~5%為佳。

    誤區四:風扇皮帶要緊

    如果一味地提高風扇皮帶的松緊度,導致風扇皮帶過緊,會使軸承負荷過大,加劇相關部件的磨損,而發動機的功率消耗也會增加,同時皮帶過緊的話會導致皮帶拉長變形,皮帶的使用壽命也會相應縮短。