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租車真的不貴了 租車業務為本本族提供新選擇

   私家車在國外六七十年代就開始大規模普及,歐美發達國家每家每戶擁有至少一輛汽車早已是平常事。不過在中國,直到改革開放前,私家車仍是極少數特權階級專享的,普通民眾一般無權染指。改革開放後,尤其是90年代以來,隨著經濟高速發展,私家車也不再那麼神秘,開始慢慢走入一般普通家庭。

  然而,即便當今私家車門檻已經大大降低,但對於一般的工薪階層而言,購車、上牌、養車的成本仍然是一筆不小的負擔,這也催生了大量有照無車的本本一族。想要用車,想要開車過瘾的需求持續居高不下,而租車行業的誕生為這些本本族們提供了最佳的選擇。

  幾年前,租車行業剛進入中國消費市場的時候,還是一項非常高端的服務業,面向的也主要是商務人士,租車價格也相對較高,非普通消費者所能負擔。而近幾年,隨著大型連鎖汽車租賃行業的不斷發展,這一局面有了長足的改觀,租車價格也真正走入了普通消費者可以承受的范圍。

  記者為此特地考察了北上廣深等一線城市的租車價格,不由發出深深的感歎“租車真的不貴了”。以廣州車速遞租車公司為例,主流的經濟型轎車別克凱越每天只需99元,奇瑞風雲2最低至每天66元,更有特價車型比亞迪F0,每天49元,包含保險費,免手續費,還不分平時和雙休日。記者粗略算了一筆賬,就算以平均100元每天計算,每年用車200天也不過2萬元的價格,還不需要付出任何保養費用和保險費用。因而,即便真的取代自購車,也並非天方夜譚了。

  “租車價格在近幾年確實有大幅度的下降,這不僅僅是因為行業的激烈競爭,更是因為國內租車行業愈發成熟,規模化效應後帶來的整體成本下降。”車速遞租車公司的相關負責人對記者說:“而作為汽車租賃企業來說,希望以更親民的價格吸引更多租車用戶前來,讓租車成為人們的一種消費理念。”

  確實,租車不再昂貴,在不久的將來,或許租車也會像租房一樣,成為人們的一種新的生活方式。