別讓愛車受傷 冬季用車油液注意事項

　　很多人都覺得北方的冬季不好過，不僅冷，而且很干，典型的風干物燥。不僅人會覺得冷，對於我們的愛車而言更是如此，比如我們車輛上的各種油液，它們其實對於季節的變化比我們還要“敏感”，如果關注不到位的話，很可能會讓你的冬季用車體驗大打折扣，甚至更糟，比如打不著車、或者把你扔路上都是有可能的。所以，為了避免這種事情的發生，在下面的內容裡，你最好隨我一起去把這件事搞清楚。

　　● 冬天到了，愛車哪裡最怕“凍”。

　　開頭已經和大家聊到，在寒冷的冬季，不僅對於人而言需要換裝以適應寒冬，車也一樣，而今天我要和大家聊的，就是這其中的三個最主要的地方：機油、防凍液、玻璃水。

　　● 機油

　　有些朋友會有疑問，我的車四季都在用4S店建議的機油，什麼事都沒有啊?為什麼還要單聊這個?四季都用4S店建議的機油當然沒錯，可是你知道麼?不同的機油規格，它在冬季的表現也是不一樣的。在寒冷的冬季，尤其是北方地區，選用更適合冬季的機油不僅可以幫你更順利的啟動車輛，還可以降低由於機油冷啟動性能不佳導致的損傷。

　　◆ 機油特性看這裡

　　在聊冬季適合什麼機油之前，我們先來看看機油產品中SAE標號的含義，SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，SAE後邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

　　

　　

　　

　　

　　● 如何選購適合自己的“冬季機油”。

　　按照傳統的認知來看，當冬季到來時，我們可以選擇低溫黏度更低的機油，比如5W或者0W的機油，對於大部分年份不算久遠(3-5年內)，車況又很好的車輛來講，當冬季來臨時，選擇低溫黏度更低的機油都是可以的，比如你的車型原廠建議5W或者10W的機油，你可以“提升”一檔低溫指標，也就是W前面的數值。

　　

　　這裡所說的的“提升”一檔，指的是W前面的數字，比如0W或5W，它可以讓你在寒冬啟動車輛變得更順暢一些，且機油會在啟動這個階段給予發動機更多的潤滑保護。而對於100℃運動黏度，也就是機油標號後面的數字不要輕易改變，不同的發動機制造工藝對於高溫潤滑性能的要求差異很大，隨意更改高溫潤滑性能有可能會損傷你的發動機、比如燒機油、甚至發動機報廢。

　　● 少數車型需注意!

　　對於大部分乘用車而言，上述的建議還是比較適用的，但是對於那些少數派而言，我們可就要單獨對待了，雖然你的車也是3.0L V6，它的也是，但是由於制造工藝和調校上的差異，對於少部分車型而言，機油的選擇還是要謹慎的。

　　

　　

　　比如上一代4.0 V8的寶馬M3，最適合它的是10W，或15W這類低溫啟動黏度較高的機油，雖然黏度很大，但是對於它來講，此時的氣密性和缸壓對於它而言則更加重要，加之本來該車動力就很大，“帶動”10W或15W的機油根本不是問題，反倒是對於剛才我所說的那些0W、5W機油，它是絕對不能亂用的，否則反而會給發動機帶來極為嚴重的負面影響。

　　● 老車請看這裡!

　　對於車齡超過10年以上，裡程數超過十幾萬甚至幾十萬公裡的老車而言，我建議大家使用原廠建議的油品即可，雖然它的低溫啟動性能並不算最好，但這種機油的好處是密封性會比較好，比較容易保持油壓，減少機油消耗，而這類機油大部分都是礦物油。

　　

　　對於多數老車來講，氣密性和機件的間隙都會或多或少的變差、變大，使用低溫啟動黏度很低的機油，比如0W，有可能會導致燒機油，從而無法滿足發動機的潤滑保護的需求，有害而無利。當然，如果你覺得自己的車保養的十分到位，至今仍然具備非常好的車況，想嘗試使用0W或者5W的機油，那就另當別論了。