汽車輪胎的使用壽命到底有多長？

  【汽車大世界 維修保養】輪胎是汽車跟地面接觸的唯一部分，什麼汽車的操控、什麼制動性能，最終都要通過輪胎實現。輪胎灰頭土臉地干著粗活兒，平時毫無存在感，很多車主也沒有定時檢查輪胎狀況的習慣，直到輪胎漏氣癟掉了，才恍然想起，原來這個家伙對於車子如此重要！


  且不說輪胎平時檢查和保養的事兒，先問最基本的一個問題：你知道輪胎壽命有多長？你車上的輪胎什麼時候該換新的？

  如果你懂一點基本的輪胎常識，就會脫口而出：看輪胎花紋磨損的情況呗！

  沒錯，每條輪胎上都有輪胎磨損的指示標記，磨損到了一定程度，就該換輪胎了。


▲輪胎側面一般都有一個三角標記


▲順著胎側三角標記指示的方向，可以在胎面中找到標示磨損限度的小方塊

  按我國目前的法規要求，輪胎表面花紋磨損到低於1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標准來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎專家的建議，說在這個標准上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。

  如果正常使用的話，輪胎行駛多少公裡才會磨損到該換的程度？

  美國的“消費者報告”（Consumer Reports）有相關測試結果，從去年測試的情況看，最常用的四季輪胎，一般都能行駛7萬英裡（約合11.3萬公裡）以上。就算我們這邊的輪胎質量差一些，跑個10來萬公裡應該沒什麼問題。再保守一些，為了確保胎面花紋夠深，不影響安全性，跑個8、9萬公裡總是可以的。


▲Consumer Reports汽車測試中心的車庫。他們測試輪胎壽命的方法不復雜，就是在汽車上裝上新輪胎，不停地在路上跑，看看跑多少裡程後會磨損到最低限度。

  對於大多數車主來說，真正讓他們迷惑的倒不是胎紋夠不夠深，而是輪胎能用幾年？

  因為很多私家車一年的行駛裡程才1萬公裡左右，輪胎的磨損比較少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以後了。

  問題是，輪胎的主材是橡膠，而橡膠是會老化的，這個老化的周期該怎麼計算？

  輪胎不像食品，會注明保質期。事實上，輪胎的“保質期”也不好確定，因為輪胎壽命跟使用情況關系太大了，氣候、停車的環境，車主的開車習慣等等都會影響到輪胎的壽命。

  關於輪胎能用多少年，各國的官方並無明確規定。各汽車公司和輪胎品牌的說法也不一樣，比如，日產和奔馳就提示車主，車上的輪胎不管磨損情況如何，都要在輪胎出廠6年後換掉；而米其林輪胎和大陸輪胎則聲稱他們的輪胎可以用到10年以上，但他們同時建議在5年以後，每年要由專業人士進行一次全面檢查。

  汽車輪胎由橡膠、金屬、織物和各種化學添加劑制成，其中，橡膠是最容易老化的。就算保存著不用，橡膠裡添加的抗老化成分會隨著時間而逐漸失效，橡膠上會出現細碎的裂紋。


▲在使用4年左右時，輪胎表面就會出現細小的裂紋

  輪胎表面的橡膠老化到一定程度，在受到外力時會從胎體上剝離，在美國的公開報道中，就提到過不少由於輪胎表面橡膠脫落引發的車禍，多發於出廠後9到10年的輪胎。


▲老化到一定程度時，胎面的橡膠部分有可能突然脫落

  我十幾年的駕車經歷中，也為自己的車換過幾次輪胎。就我的私家體驗，汽車主機廠配套的輪胎質量實在一般，4年左右時間，輪胎表現就會出現大量的細碎裂紋，我一般在4年時就換掉原廠輪胎；從輪胎店買的輪胎質量要好一些，大概能多用一年——不知道這裡邊有什麼玄機？是不是主機廠壓價太狠，所以輪胎廠就偷工減料了？

  結合國情綜合來看，如果要給輪胎確定一個安全使用年限的話，我覺得，應該是5到6年為宜，保守些的話，可以在5年左右換掉。

  汽車輪胎的使用壽命大概就是這樣：安全行駛裡程大概是8萬公裡，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考慮更新。

  既然輪胎的使用年限並不算長，所以，買輪胎的時候就要留意生產日期，盡可能買“新鮮”的輪胎。這個生產日期，可以在輪胎側面找到。

  這裡要吐槽一下，輪胎上生產日期標注方式非常怪異，不太好識別。其中的原因就是，這個標識並不是給車主准備的，而是為了便於在輪胎召回時識別批次，所以就有了這種貌似“專業”的奇葩標識。


▲輪胎的生產日期可以在側面找到，不同輪胎的標注方式略有區別。圖中的這條輪胎上有“4813”四個數字，表示這條輪胎是2013年第48周生產的
為了盡可能地延長輪胎的使用壽命，車主還是應該留意一下輪胎的正確保養方法。除了閒來無事拿把改錐摳摳輪胎花紋裡夾著的石子外，你還可以做如下工作：

  一、每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓，原廠推薦的胎壓值可以在車門位置或油箱蓋上找到，隨車的用戶手冊裡也有。自己買個靠譜的胎壓計檢查也可以，找輪胎店或4S店檢查也可以，這項服務一般是免費的。

  不恰當的胎壓會縮短輪胎的使用壽命，胎壓過高或過低，都會造成輪胎接地面積下降，輪胎單位接地面壓力增大，出現輪胎快速磨損。實驗結果表明：氣壓超出或低於標准10%，輪胎壽命減少4%左右；氣壓超出20％，輪胎壽命減少25％，低於標准20％，輪胎壽命減少20％！

  二、行駛8000到10000公裡後，進行四輪換位，這樣可以讓輪胎磨損更均勻。換位的方法，隨車的用戶手冊上有詳細說明。

  三、如果發現車輪直線行駛時“跑偏”，或者轉彎後方向盤自動回正不正常，應該進行四輪定位檢查，否則輪胎可能會出現嚴重的“偏磨”。


▲如果輪胎“偏磨”，往往要考慮做一下“四輪定位”

  四、如果發現車子在行駛中有不正常的抖動，應該檢查輪胎的“動平衡”。

  如果開車習慣好些，輪胎也能用得久些。起步想飛、擅長急剎、見減速帶興奮、遇坑窪高傲、上馬路牙子自豪，這些開法，對輪胎和懸掛都是一種折磨。


▲最後來張福利圖，據說開大發微面，比開蘭博基尼能多泡到5倍的美妞。心動，不如搞輛五菱宏光行動一下。