汽車保養周期如何計算 有錢也別做冤大頭

　　汽車保養周期到底是多少公裡一直是不少汽車的疑問，而且不管是問銷售人員還是修車的工人，都會得到不同的答案，下面我們就來具體的了解一下吧。

　　小王買的車子最近出了新款。所謂“新款”，不過是外觀上改了幾個地方，並增加了一點舒適性的功能，比如電子手剎，發動機、變速箱和底盤都沒有任何變化。令人詫異的是，保養周期卻從原來的每5000公裡(或3個月，以先到為限)變成了每10000公裡(或6個月)。我於是趕到4S店，當面問個究竟。銷售人員先是支支吾吾，最後承認可以按10000公裡。售後人員則很爽快地給予了承認。

　　終於真相大白了!之前有人質疑，為什麼同樣一款車在國外都是1萬多公裡保養一次(主要是換機油等)，到了中國就變成了5千公裡，汽車廠和4S店的解釋是中國的路況差，機油髒得快。現在汽車廠為了提高自家車子的市場競爭 力，完全把這個借口拋到腦後了。

　　真相就是，中國的路況完全沒有差到要把保養周期縮減到5千公裡的程度。汽車廠和4S店這麼做，一方面是加大保險系數，減小車子出現故障的幾率;另一方面，其中也隱藏著很大的利益因素。以一台車20萬裡程 或者10年的使用壽命計算，二種不同保養周期的費用差了萬元左右。以中國 9000萬的轎車保有量計算，差額總數竟達到了驚人的9千億元!

　　總的來說，同一輛汽車會因為生產地不同、行駛路況、駕駛方式的不同而有改變，但是不管如何及時為自己的愛車做個具體的檢修總是好的。