輪圈保養方法

按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模裡冷卻成型，由於制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本最低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模裡，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精致。

根據制造材質的不同，常見的輪圈有鐵質和鋁質兩大類，它們各自的特點如下：

普通鐵圈與普通鋁圈比較，鐵圈韌性好，硬度差，鋁圈則相反，硬度好但韌性差。所以駕駛人會發現在路上坑洞的蹂躏之後，鐵圈並沒有什麼變化，會在接近100km/hr的速度下開始抖動，因為它是由沖壓而成，輪廓、質量配重就不精准，必然造成轉動慣量不平衡而抖動。　　

為加強剎車系統散熱，而留有許多的散熱孔，同時又減弱了鐵圈強度，使得受到撞擊時抗變形能力變差。但是沖壓生產成本低是其主要優點，在基本車型上多配備鐵圈。　

鋁合金輪圈的特點

鋁合金輪圈除了有堅固耐用、美觀的優點，它還有省油、散熱好且真圓度好等優點。

1、散熱好：鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。散熱效果好，剎車盤和剎車卡鉗能保持優良的制動性。長途高速行駛之時，也能讓輪胎保持在適當的溫度，使輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

2、真圓度好：精度高達0.05mm，運轉平衡性能佳，有利於消除方向盤抖動和輪胎偏磨現象。

3、省油：平均每個鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg，一輛車用5個便減輕10kg重量。根據日本實驗，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節省20L汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪圈雖然比一般鋼輪圈貴，但每輛汽車跑到2萬公裡時，其所節省的燃料費便足夠抵回改裝輪圈的成本。

鍛造鋁合金的密度比鑄造鋁合金大，而且材質分布均勻，因此鍛造輪圈剛性會強一些。　

鋁圈一般無高速行駛抖動現象，因為是鑄造成型，需檢測內部空孔，及毛胚外車削加工，輪廓與質量精確度較高，結果轉動平衡比鐵圈好。而且鋁圈的重量輕，可制作得比鐵圈厚，也對車輛的加速性能有加分效果。另外鋁合金的散熱能力要比鐵圈好，也會對剎車性能加分。

長途跋涉之後，理應對輪胎輪圈進行清洗保養，不論是鐵圈或鋁圈，都應該定時檢查是否有變形受損，是否需更換，否則可能會造成剎車遲緩、輪胎的異常損耗等問題，影響行車安全。