歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 用車寶典 >> 保養養護 >> 保養綜合 >> 汽車水泵結構原理及性能檢查

汽車水泵結構原理及性能檢查

汽車水泵的結構

汽車水泵基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成。汽車發動機廣泛采用離心式水泵。

汽車水泵作用原理

在汽車發動機的缸體裡,有條多供冷卻水循環的水道,與置於汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接,構成一個大的水循環系統,在發動機的上出水口,裝有一個水泵,通過風扇皮帶來帶動,把發動機缸體水道內的熱水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器,汽車剛發動時(冷車)時,不打開,使冷卻水不經過水箱,只在發動機內循環(俗稱小循環),待發動機的溫度達到80度以上時,就打開,發動機內的熱水被泵入水箱,汽車前行時的冷風吹過水箱,帶走熱量。

水泵流量試驗

水泵流量測驗須在專用測驗台上進行,由試驗台驅動裝置帶動水泵轉動,觀察排水量是否符合制造廠的標准或者是否有漏水現象。

水泵工作狀態檢查

打開散熱器加水口蓋,使發動機緩慢加速;察看加水口內冷卻水的循環;若不斷加快,葉輪也不打滑,則水泵工作不正常,反之,水泵有問題,當不易從加水口觀察冷卻水的循環情況時,可用另一種方法:讓發動機在水溫高時熄火,並迅速拆下汽車缸蓋通往散熱器上水室接頭的膠管,可用布團將上水室接頭塞住,從加水口向散熱器內加注冷卻水。再啟動發動機,如氣缸水套內和散熱器中的水,被水泵泵出膠管口外200ml左右葉輪也不打滑,說明水泵工作正常;反之則異常。