手剎性能和靈敏度檢查

剎車系統是汽車上保證人員車輛安全的重要系統裝置之一，但通常只是作為一種輔助制動器存在，而不能長期使用，否則對剎車效果會產生不良影響。即使在使用中的使用頻率不是非常頻繁，但是我們也不能忽略了對其性能等各方面的檢查保養。

一、手剎性能檢測

與腳剎車的踏板一樣 ，手剎手柄也有一個拉動的行程 。通常規定 ，當手柄提拉到整個行程的70%時 ，手剎系統就應該處於正常的剎車位置了 ，所以在檢查手剎的制動力之前 ，應該先找出這個70%的工作點 ，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定 。

把汽車停在比較安靜的地方 ，慢慢拉起手剎 ，邊拉邊數棘輪發出的卡嗒聲 ，直到手柄拉到盡頭為止 。然後算出響聲總數的70%位置 ，這個位置就是手剎手柄的有效工作點 。

把汽車開到坡度較大 、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上 ，踩住剎車 ，掛空檔(如果是自動變速則掛在N擋) ，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置 。然後慢慢松開剎車踏板 ，如果汽車沒有發生滑動 ，就說明手剎的效能良好 。由於制動器內存在間隙 ，有時在松開踏板後 ，汽車會輕微滑動 ，然後才停住 ，只要這個滑動的距離很小 ，手剎的效能也屬正常 。上坡和下坡應該各做一次 。

二、手剎靈敏度檢查

除了制動效能外 ，還應該檢查手剎的靈敏度 ，這對斜坡起步特別重要 。在沒有坡度的路面上慢速行駛 ，緩緩地提拉手剎手柄 ，感覺一下手柄的靈敏度和接合點 。這種檢查方法會使手剎機構磨損 ，所以檢查的次數不宜太多 。

在上述檢查中 ，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想 ，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決 。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構 ，用扳手松開鎖緊螺帽 ，就可以拉伸剎車銅纜的長度 。但是 ，有些汽車的調節機構設在車底 ，如果不便調整 ，應該交由專業的維修人員來處理 。

很多人以為 ，如果遇上制動系統失靈 ，可以拉動手剎來減速 ，其實這種做法是錯的 ，因為手剎機構並不精密 ，左右兩側的制動力分布不均 ，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死 ，發生側滑 ，十分危險 。正確的做法是通過降檔來減速 ，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停 。

此外 ，有些動力較大的汽車 ，在手剎工作的情況下仍可起步 ，如果不慎拖著手剎來行車 ，就會造成手剎機構和制動器的磨損 ，發現後應該馬上檢查手剎和腳剎的效能 。

手剎的主要功能是用於汽車後輪的制動，所以在使用中要注意，尤其是在高速行駛時切忌用手剎來制動，否則對剎車會產生很大的損害。