了解輪速傳感器結構原理，介紹輸出電壓的檢查方法

輪速傳感器結構原理

現代汽車的ABS系統中都設置有電磁感應式的輪速傳感器，它可以安裝在主減速器或變速器中，輪速傳感器的組成和工作原理如圖所示。它是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。齒圈5在磁場中旋轉時，齒圈齒頂和電極之間的間隙就以一定的速度變化，則使磁路中的磁阻發生變化。其結果是使磁通量周期地增減，在線圈1的兩端產生正比於磁通量增減速度的感應電壓，並將該交流電壓信號輸送給電子控制器。

輪速傳感器輸出電壓的檢查

1）檢查輪速傳感器與齒圈之間的間隙是否合乎標准值。前輪：1.10-1.97mm：後輪：0.42-0.80mm。

2）將車升起使輪胎離地，松開駐車制動器。

3）拆下ABS輪速傳感器線束插頭，並測量。

4）以每秒1/2轉的速度轉動車輪，用萬用表測量輸出電壓：前輪70-310mV，後輪＞260mV。