【火花塞積碳】汽車火花塞積碳的原因及處理辦法

當火花塞積碳的產生我們不僅要知道原因，更應該知道處理積碳的辦法。

 

火花塞積碳產生的原因

 

一、發動機：當汽油和發動機的機油，不能形成完全燃燒時，就會產生油煙和油脂燃燒後的膠粒，也是因為燃燒時供氧不足的原因。這時候產生的膠粒就會粘在活塞的頂上、氣門背面、活塞環上、進氣管內面、燃燒室內、節氣門體等地方。經過多次累積，加上高溫的催化然而形成了積碳。

二、曲軸箱通風：為了防止空氣被污染而設定的裝置，但給予的弊端也是會有積碳的產生。當空氣進入缸體而充分燃燒時，把有廢氣的物質留在的車缸內把安全的物質排出車外，也導致了車內的積碳隨之形成。

三、空氣質量：空氣本身都自帶雜質，當空氣沒有達到燃燒純淨的標准也很容易產生積碳。但主要的原因還是在吸入空氣時，也連帶了一系列的灰塵進入燃燒室內。還有可能損害了燃燒室內的缸壁，使其劃痕的產生而導致雜質的累計。

四、汽油品質：油品是影響積碳產生的主要原因，當你使用的油品很容易產生膠狀物，也就說很容易產生積碳。也是由於燃燒不充分的原因，因為不好的油品已經有被氧化的物質很難進行二次燃燒。

五、城市行車：這類型的產生積碳是最為多見的，在城市行車時走走停停的，使其燃燒不充分使其發動機不能正常的運轉。而使其很多雜質吸附在缸體的表面，隨著時間慢慢的形成了積碳。

六、控制特點：現在點火系統都是先噴油然後再點火，在此過程中難免會遇到燃燒不充分的行為發生。由於噴出來的油無法收回，導致膠粒的產生，日積月累的事過境遷積碳也就慢慢的產生。

 

 

火花塞積碳處理辦法

 

定期保養讓其油路和氣路保持干淨清潔，專家建議四千公裡——八千公裡進行一次清洗，主要針對的是節氣門和噴油嘴。一萬五千公裡——兩萬五千公裡進行相應的配件更換，主要是節氣門等配件。駕駛的過程中我們可以通過增加自己的駕駛知識，避免長時間的怠速停車，做到准時熄火正確換擋，避免及時進入高速行駛。

 

 

小編結語

 

處理火花塞積碳，不僅要通過配件的清潔和注意，還要通過自身駕駛的專業知識來調控。

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