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三類機油應如何選擇_不同的機油有何差異

    目前市場上的發動機機油分為礦物機油和合成機油。那麼到底是全合成什麼是半合成呢?二者之間有什麼樣的區別呢?他們各自都有什麼樣的作用?今天就為大家來一一解答,三類機油應如何選擇。

    全合成和半合成兩者區別在於基礎油不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的,合成油的基礎油則是通過化學合成的,與礦物油相比,合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。

    合成油的粘度變化受氣溫影響很小,所以既能在低溫環境中流動順暢,也能在高溫環境中,保持適當的粘度,減少發動機磨損。另外,合成油提煉純度高,在發動機持續高溫運作下,不易氧化分解產生油泥和積碳,其劣化速度比礦物油慢50%,使用時效也更長,一般使用礦物油的車行駛5000公裡就必須換油,而合成機油,其換油裡程可延至8000-10000公裡。

    前幾年,礦物油曾以其經濟的價格和較強的通用性在國內被廣為使用,但近些年由於高科技的應用以及缸體制造技術的提升,所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油,在中、高檔車的行列,全合成油早已被列為標配。
    三類機油應如何選擇_不同的機油有何差異

    全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數,同樣的油膜指標,合成油可用較低的黏度就可達到,而礦物油就需用相對於全合成油較濃的黏度才能達到。而且全合成油隨溫度轉變而產生的黏度變化很小,因此在高溫及嚴寒情況下,更能維持適當的黏度,給發動機提供適當的保護。在相同的工作環境裡,全合成油的使用期限也比礦物油長很多。

    但是全合成機油不一定能用在所有車上,全合成機油在高溫的工作環境下滲透性極佳,所以老車和低檔車不宜使用,老車的缸體由於磨損較大(而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大),所以用全合成機油有可能會造成滲漏,從而發生燒機油、積碳過多等現象。

    正確的選用機油品種十分重要,特別是在寒冷的北方,冬季的低溫會使機油的黏度變稠,這也是有時早晨啟動時發動機抖動厲害(油泵難以正常抽油造成)的主要原因。看到這裡您大概對全合成與半合成機油有了一定的了解了,如果您還不是很清楚,那麼您在去專業的汽車保養或者汽車維修店可以進行詳細的咨詢了解。您也可來我們車發發O2O汽車服務進行咨詢,我們會安排專業的工程師為你親自解答。

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