如何正確的保養輪胎_保養輪胎的幾大禁忌

　　對於廣大車主來講，汽車輪胎大家並不陌生，輪胎是汽車與地面的唯一接觸點，無論是加速、轉向還是制動，最終都是靠輪胎來執行，那麼，關於汽車輪胎的一些基本知識具體是怎樣的呢?　保養輪胎的禁忌有哪些?很多人心中都是疑惑不解的，下面就由互聯網養車開創者車發發的汽車工程師來為您分析解答：

　　汽車輪胎保養的十大禁忌

　　1、忌胎壓過高。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面，張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂，輪胎抓地力減小，剎車性能降低，車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統容易損壞。

　　2、忌胎壓不足。輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命，增大胎唇與輪辋之間的異常摩擦，引起胎唇的損壞，或者輪胎與輪辋脫離，甚至爆胎;同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。

　　3、忌憑肉眼判斷胎壓。輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07～0.14公斤/平方厘米;氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好。請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不要憑肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻並不太癟。每月應至少檢查一次氣壓(包括備胎)。

　　4、忌把備胎當成正常胎使用。車輛在使用過程中，假如跑了10萬到8萬公裡以後，用戶會把備胎當成好的輪胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因為使用時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全;車胎壞在路上了，車主們一般都會換上備胎，有的車主就不記得還要把備胎換下來了，忘了備胎只是“有備萬一的輪胎”。

　　5、忌左右輪胎氣壓不一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。

　　6、忌輪胎超負荷工作。輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標准而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據有關部門的實驗證明：超負荷10%時輪胎壽命降低20%;超負荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%-60%，同時燃油消耗也會增加。同時超載本身就是交法所嚴格禁止的。

　　7、忌不及時清除輪胎異物。汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度後，這些異物甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。

　　8、忌備胎不用就不管不顧。備胎一般都放在後備廂裡，後備廂內又常常存放機油等油品。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油後，很快就會發生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命。因此盡量不要把油品和備胎放在一起。如果備胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。每次檢查胎壓時，不要忘了檢查備胎。且備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉。

　　9、忌胎壓一成不變。通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而提高行車的安全保障。冬季也要適當增高胎壓。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但也不可過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。

　　10、忌修補過的輪胎使用不講究。修補過的輪胎不要安裝在前輪，也不可在高速公路上長時間使用。當胎側損壞時，因胎側比較薄且在使用中是輪胎的變形區域，主要承受來自輪胎內氣壓的周向力較大，故應更換此輪胎。

　　小編結語

　　溫馨提醒各位車主，春夏季因為天氣比較多變，陰雨天很多，雨水很大，地上會比較滑，所以行車一定要小心!注意輪胎保養!