現在不少手動擋車型有瞬時油耗顯示功能，小編在新手階段曾有過這樣的經歷：開著開著，忽然發現車子的瞬時油耗居然升到20L/100km，一下就給驚呆了……雖然瞬時油耗只是一個參考值，並不代表車輛的真實油耗，但也可以作為檢驗駕駛方式是否省油的工具。那麼，我們到底要怎樣開手動擋車，才能讓瞬時油耗降低甚至變為0呢？下面，我們就以瞬時油耗作為切入點，談談開手動擋車型的省油技巧。
● 教你幾個特殊的省油技巧
瞬時油耗的數值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結這個不定的數值，只有看到它降下來，開車才能安心（這應該就是“強迫症”吧）。其實，要將這個不老實的數值降下來是有技巧的：
省油技巧1：上坡控制好油門，盡量不要加速
車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那麼瞬時油耗就會輕松上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。
省油技巧2：下坡減擋反拖發動機
上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗會有什麼變化？
下坡反拖發動機時，車輛速度可以略高，只要保證發動機轉速也提升就可以了。雖然降擋之後發動機聲音會變得比較難聽，但由於發動機停止噴油，因此瞬時油耗值變為0，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面帶擋滑行
當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由於發動機的反拖制動作用，發動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，並達到一個穩定值。
如今絕大部分車輛的發動機都是電子控制噴油系統，空擋滑行已被證明並不會節省油耗，而且空擋滑行是被交通法規明令禁止的危險駕駛行為，所以我們沒必要為了所謂的省油而去冒險。
● 很多人都容易犯的費油壞習慣
知道哪些技巧能夠降低瞬時油耗節油的目的後，我們就要注意自己的駕駛習慣了，改正一些費油的駕駛習慣，不要讓節省下來的油耗又浪費出去。下面提到的這些費油的駕駛習慣，很多人都會犯
費油壞習慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習慣
這個壞習慣在很多新手身上存在——車速已經很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速；或者已經聽到發動機在“慘叫”，轉速也升至三千轉，卻依然不升擋。
費油壞習慣2：在發動機高負荷時加速
所謂發動機高負荷，就是指發動機轉速在某個值（比如2500轉）以上運轉時的工況。在發動機高負荷時繼續踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。當車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時，如果駕駛者在車輛達到經濟車速及轉速時（一般為90km/h、1800~2000rpm），仍繼續踩油門加速，那麼車輛就要額外消耗更多的燃油。
● 最後我們還是把老生常談的費油動作和省油習慣說說
下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習慣和費油動作，我們還是有必要再說說。
1、省油習慣：起步緩踩油門加速
我們不是開賽車，沒必要追求起步時的反應速度，平穩線性的起步節奏才是最實在的，對乘車人來說也比較好受。對於手動擋車型來說，起步時保持平穩，便能有效降低瞬時油耗。
2、費油動作：急踩油門急加速
上面已經提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那麼，相反地，急踩油門急加速的習慣，就是跟自己的錢包過不去。
3、費油動作：高轉速換擋
有些人不知道是喜歡聆聽發動機高轉速時的咆哮聲，還是因為車子隔音太好，總之他們開車時喜歡將發動機轉速踩到3000轉以上才換擋，絲毫不理會發動機發出的“慘叫聲”。
總結：油耗與很多因素有關，包括車況、路況、駕駛員技術、燃油質量等諸多因素有關，而最關鍵的還是要數駕駛員技術。雖然很多人都知道手動擋車理論上會比自動擋車省油，但真正能把手動擋車開得省油的人卻不多，畢竟手動擋車更考驗人對車的控制。因此，練就一手好的駕駛技術，養成良好的駕駛習慣，也就能為自己省下更多的油錢。
