保持安全車距 匯總高速緊急變線注意事項

       【 駕駛技巧】在高速公路上最常見的異物就是爆碎輪胎殘骸，而且很多都是大卡車上因為老化而脫落的胎面，還有車禍現場未處理干淨的雜物，破碎的保險槓之類的，另外就是橫穿公路的小動物或者是動物的屍體，這些我都遇見過，總之對於正常行駛的車輛來說還不會構成致命的威脅，頂多就是輕微打傷前保險槓。還有一種比較可怕的就是前車的遺撒物品，具體是什麼就是聽天由命了，小則是一個紙箱子，大則是鋼筋鐵架，這對於後車來說可能是致命的。

       1、緊急變線之前盡可能觀察周圍情況

       緊急變線之前還需要做的一件重要的事情就是觀察周圍情況，聽起來有些為難人，但這決定著變線後產生的利弊和損失。首先要瞬間看一下側面是否有車，如果側面有車傷及無辜就在所難免了，另外還需要瞬間看一下後視鏡，如果您在道路的右側欲往左邊變線，就看一下右邊，反之看左邊。如果您右後方是一輛重型卡車的話，那麼結果真的要比撞上前方的障礙物要嚴重得多，這一系列高速反應的動作的確有難度，但真的可以在一瞬間改變結果的好與壞。

       這其實是權衡利弊的事兒，如果旁邊寬闊無車的話，那麼在安全的操作方法下緊急避讓開就非常可取的，能躲開的干嘛不躲，但是如果情況復雜，變線結果也許會更復雜，看情況行事。

       2、緊急變線需注意

       電子穩定系統(ESP、ESC、DSC、VDC等)已經不是高科技，它已經是15萬元以上的車型的主流配置了，對於有電子穩定系統的來說，無論是剎車+轉向還是不剎車+轉向，電子系統都會進行干預，調整車身姿態，做緊急避讓這個動作可以讓人更安心，系統會大幅度地修正即將失控的車型保證安全。

       而對於沒有裝配電子穩定系統的車型來說，緊急變線的操作分為兩種情況，一種是大力剎車+緊急變線;一種是不剎車+緊急線。

       不剎車+緊急變線：這種情況下車尾失控的幾率會小一些，因為車輛的重心沒有向前移動那麼多，後輪的抓地力要比大力剎車時要充足，但是也同樣要注意打方向的時候幅度盡可能小，轉動方向盤快不等於不線性，能夠避開障礙物即可。

       大力剎車+緊急變線：這種情況下一般出現在距離障礙物很近的的時候，兩個動作都是必須的，這時要注意的是打方向的幅度不要過大，因為大力剎車已經將重心大幅度前移，後輪的抓地力很小，突然大幅度轉向很容易導致後輪出現橫向滑動，車輛失控。此時在大力剎車的情況下，盡可能減小轉向的幅度，幅度越小失控的幾率就越小，讓車頭線性地向左或向右避讓，躲開障礙物，如果實在躲不過去，也沒轍，總比失控翻車強多了。

       預防在先/避免後患

       1、保持安全車距。

       保持安全車距絕對是關鍵，離前車距離越遠就可以給自己留出越多觀察和反應的時間。那麼多長的距離是安全車距呢?這個有個約定俗成的方法，好記也實用：看速度表，車速是多少，車距就保持多少米，這樣的距離是比較安全的。

       2、嚴禁超速

       相同的車輛和相同的駕駛技術，車速越快越難以控制，剎車距離越長，判斷時間越短;反之，路面上的障礙物不變的情況下，車輛速度越快受到的威脅越大，這個不用過多解釋了，總之就是一句話，任何情況下嚴禁超速行駛。今年年初升級版的駕照扣分規則已經將超速類的違章行為加強了處罰，嚴重超速行為直接扣光12分吊銷駕照，但現在我還是經常在高速公路上看到超速的車輛從我身邊劃過……

       總結：其實，在高速公路上行駛，前方可能會出現很多情況，遇到了情況肯定是要第一時間躲開，不過對於緊急變線的利弊一定要判斷好，到底是躲開損失更小還是不躲損失更小，這很關鍵，後果可能是天壤之別。另外，預防方面最最關鍵的還是保持較長的車距，給自己降低危險系數，對自己和他人都有好處。