2013年新交規責任認定(5) 新規解惑篇

       在推出了前四期文章後，本網收到很多網友對交規細則問題的疑問，而有些疑問也是我們在行車用車時最容易困惑和最容易忽視的一部分，要等到事故發生後才想要了解責任認定未免就太晚了，而對交規刨根問底不僅可以維護自身權益更可以規范我們日常行車的習慣，下面我們就網友提出的問題一一回答。

       掉頭時需要注意的問題

       掉頭這個轉向動作中有很多模糊的概念我們一直不以為然，何時掉頭、掉頭如何讓行、禁左可否掉頭，一些細節上的馬虎會讓我們在事故或罰單面前吃大虧，下面編輯就掉頭中司機們容易忽視的要點進行分析。

       　　掉頭是否受紅綠燈限制?

       根據交規規定，司機在沒有禁止掉頭、左轉彎標志、標線的路口前，無論紅綠燈變紅還是變綠，都可以合法掉頭，這樣的規定是出於加大內側車道使用效率的考慮,但如果路口信號燈為轉向箭頭信號燈，左轉箭頭信號燈變紅時則不可以掉頭。如果在路口處，有明確標識表示路口禁止掉頭則同樣不可強行掉頭。如果在路口用明確的標識表示“左轉綠燈亮時”或“紅燈亮時”等提示語，需按照標志規定進行掉頭。

       　　禁止左轉路口禁止掉頭嗎?

       在路口尤其是車道少的路口經常在內側車道標有禁止左轉的標志，這是否也意味著禁止掉頭呢?答案是肯定的。因為從影響交通的情況來看，左轉和掉頭同樣會影響對向車輛通行，因此如果路口處標有禁止左轉的標識則不可以掉頭。

       【由於路口處標有禁止左轉標志，所以白車掉頭違章】

       路口處如果雙黃線或單黃線變為虛線則表示可以掉頭。但如果線條依舊是實線，則不可逾越。此種虛實相向的兩條黃線在道路中還表示虛線一方車道內車輛可以借道超車，反之在實線那一側則禁止超車。