開車違章是咱們最“習以為常”的事兒了，誰要說拿本以來沒違過章，都不好意思和人家打招呼。但是，違章了終歸要去處理，罰款總得有人交，隨著違章自助處理機的普及，處理違章再也不是件費時費力的事兒了。但正是自助違章處理的興起，也讓很多幫別人刷分、買賣分數的人鑽了空子，但是隨著新政策的實施，這一切似乎將要有所改觀。
● 買分賣分現象猖獗
編輯從市交管局了解到，駕駛員可以通過工商銀行查詢繳費機等設備自行處理非現場交通違法，不僅極大方便了市民，而且還節省了時間和提高了效率。然而，一些“分蟲”卻非法收集駕駛證記分再進行倒賣，以9分600元-900元，12分4000元這樣的價格進行“收購”，從而為一些存在記分類交通違法的車輛處理交通違法，從中牟利。
● 政策調整後將會有效遏制
雖然交管部門多次進行專項整治，打壓了各執法站周邊“分蟲”的生存空間，但通過非現場違法自助處理等便民渠道進行非法記分買賣現象卻還存在且日益凸顯。為嚴厲打擊此類違法行為，交管部門自2015年3月28日起將對自助處理非現場違法流程進行調整。
調整後，駕駛員通過銀行自助處理渠道只能處理自己名下機動車的違法及非自己名下機動車的無記分違法行為，對於處理非自己名下機動車的記分違法行為，需當事人到各交通支、大隊執法站窗口進行處理。簡單來說就是：自助的方式只能處理自己名下扣分的事兒，非自己名下的事兒需要到交通支隊和執法站進行。這對於很多替人扣分、買賣分數的黃牛來講確實是一次有效的遏制。
● 駕照綁定將施行一拖三？
而這個“一拖三”政策，是指一輛車（行駛本）綁定三名駕駛員（駕照），也就是說，一輛車違章後，最多只可以用這三個已經綁定的駕照去抵扣罰分，其他的駕照都不行。當然，具體實施細則我們需要等相關政策正式出台後才能知曉，不過從這個角度來講，大力打擊刷分、買賣分是勢在必行了。
● 車主還需自我約束
為什麼這麼說呢，任何事物都是一個巴掌拍不響的，政策的限制只是一方面，而從車主角度來講，是否可以形成自我約束則是另一回事了。從實際情況來看，目前經常定期出售分數的車主不在少數，多是那些有本不開車或者每年違法記錄非常少的人群，由於駕駛本裡的12分每年都會定期重置。
在重置之前，拿“剩下的分數”賣掉換點錢花就成了很多人一個不勞而獲的“定期財路”，正是這樣的需求才導致了如今“分蟲”的猖獗和普遍，甚至有很多車主都會定期主動聯系“分蟲”進行賣分行為。所以說，要想真正杜絕“分蟲”，駕駛者本身也是有一半責任的，借用一句廣告詞：“沒有買賣就沒有殺戮麼”。
編輯小結：
買分賣分可以算是一個存在已久的現象了，其實也很容易理解，“分數扣不完，賣了能賺錢”，想必99%的人都是這麼想的，但正是這樣不經意的一個做法，卻間接的幫助了法違章分子們，而且還容易導致我們個人信息的洩露，潛在的危險還是挺大的，但是很多人卻沒有意識到這點。
本次處理違章的新政實施，可謂是從政策層面一個有效的舉動。但我還是那句話，真要想徹底杜絕“分蟲”，更多的還是要廣大的駕駛者朋友們的努力，否則再嚴厲的政策也只能是：上有政策、下有對策。您說是不是？
