團霧 高速公路上的“流動殺手”

       2015年11月29日早7點左右，山西省運城到侯馬段高速公路發生特大交通事故，47車連環相撞，目前3死7傷，初步調查禍害根源是高速公路“流動殺手”團霧。

       又一場血的教訓，讓我們不得不再一次鄭重的思考高速公路上的安全問題。經過初步調查確定的原因為團霧影響，雖然團霧稱之為是不可抗力自然因素，並非是人力可以改善，但是這麼大罪名，讓“團霧”自己來承擔，“團霧”表示“我不服！”

團霧是什麼？

       團霧的本質也是霧。受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，那些霧氣更“濃”、能見度更低的霧，就是團霧，秋冬季晝夜溫差較大、無風的夜間或是清晨6-8時，較容易出現團霧。團霧的形成，與局部小氣候環境關系密切，其易出現的地域一般為地勢低窪、空氣濕度大的地區。另外，雨後山區的高速公路地段也較易出現團霧。

       由於“團霧”預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識到有霧的時候，已進入團霧中心了，有時駕駛員剛從一團霧中出來，可下一團霧卻又在不經意間降臨，讓人防不勝防，常常釀成重大交通事故，因此團霧被稱為高速公路上的“流動殺手”。

團霧這麼可怕，如果在高速上行車遇到大霧、團霧，該如何駕駛？

       待小編我開啟學霸模式教你如何應對

       保持好車速、車距：能見度小於200米大於100米時，時速不超過60公裡。能見度小於100米大於50米時，時速不超過40公裡。同時，與前車的安全距離，要保持為正常車距的2至3倍。

       用好燈光、喇叭：行車時，要適時打開防霧燈、尾燈等，提高能見度。霧天行車不要使用遠光燈，要適時使用喇叭，用聲音互相提醒位置。

       如果車被堵在霧裡，要打開應急燈、將三腳架警示牌放到來車方向150米外，車上人員則應迅速撤離到高速公路護欄之外，防止追尾事故發生。

       特別是進入能見度很低的團霧區域時，切記不能就地停車，因為就地停車最危險，最易引發連續追尾事故。如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，並按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，並將車上乘員轉移至安全地帶，等能見度好轉時再繼續行駛。