冰雪路面ABS使用與維護及雪地安全駕駛技巧

下雪了，歡愉之余又平添了不少煩惱，特別是駕車出行，如同車技大考一般，讓心中沒底的人不敢下場，讓手潮的新手險象環生。冰天雪地究竟該如何駕駛才安全呢？★★常規情況★★起步：輕加油，慢走車，高檔位加油動作要輕柔，車輛應緩慢平穩起步，然後再正常行駛。如果是自動變速箱有雪地模式，最好打開此功能。如果是手動變速箱，在地面很滑的情況下，可2檔起步。換擋：寧高勿低，寧早勿晚，寧直不彎盡量讓離合器接觸時動作柔和、平順。盡量保持發動機轉速均勻，不做急加速、急減速的動作。手動變速箱檔位選擇可比平時正常駕駛狀態高1擋。大原則是盡量早換擋，在直線和平直路段完成。剎車：先點後剎，利用發動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降後再逐步加大剎車力度。特別強調的是剎車盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降至位。在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速檔，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。轉向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉向是雪地駕駛技術當中很重要的環節。大多數情況車輛失控是由於車速過快，轉向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應先將車速降下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方。向的時機應略早於正常路面★★應急情況★★側滑、甩尾由於剎車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預定的行駛方向行駛，出現橫向滑動或來回擺尾的情況。由於制動過猛造成的側滑或甩尾，應松開剎車踏板，采用連續點剎的方式制動(帶ABS的車輛，一般不會出現類似情況)。處理方法：出現類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。轉向不足由於入彎速度過快，車輛易出現轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前驅的車輛，更易發生類似現象。處理方法：首先松開油門踏板，收油。然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調節，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。轉向過度由於車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度。後驅的車輛更易發生類似情況。處理方法：首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。駕駛技術提高不是一朝一夕的事，要在平時多用心，多訓練，知道了處理冰雪路面的駕駛法門，便有了通向安全的鑰匙，祝你一路平安。轎車基本上都裝配防抱死制動系統ABS，它既可有效避免緊急制動時車輪抱死(打滑)現象的發生，同時還可以保持車輛制動過程中的轉向操縱性，大大增強了行車安全性。但其工作時產生的制動踏板彈腳的感覺，有些司機朋友們還不太適應，仍采用過去點剎車的方法，結果降低制動效果。在冰雪路面使用ABS系統要注意以下幾點：1.要保持足夠的剎車距離。在冰雪路面上，即使有ABS車輛的剎車距離也會增長，必須提前剎車，保持車距。2.不要忘記控制轉向盤。在制動時ABS系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身並不能自動完成汽車的轉向操作。在出現意外狀況時，還得需要人來完成轉向控制。3.切忌反復踩制動踏板。反復踩制動踏板，在駕駛ABS汽車時是極不可取的，會使ABS時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，並提供有效的方向盤可控能力。這時需要駕駛者施加在踏板上的制動力持續且穩定。4.不要在ABS制動時被ABS的正常液壓工作噪音和制動踏板擅抖嚇住。這種聲音和擅抖是正常的，此時不要被這種現象困擾，要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。5.要保證ABS系統能穩定的工作，首先要先對制動系統各部件做好檢查維護工作，要保證制動蹄片的厚度和質量符合要求，制動液的液位和品質符合要求，系統無洩漏，常規制動功能良好等。6.ABS系統當車輛的滑移率超過其調節范圍時報警燈會亮起，報警燈常亮時，ABS不起作用，但常規制動仍正常起作用。這時如果系統無故障，ABS報警燈會在繼續行駛一小段距離或關閉點火開關再重新啟動車輛後熄滅，ABS系統恢復正常工作；如果ABS報警燈常亮不熄滅，則ABS系統存在故障，必須立即到指定的維修服務站檢查排除。