【轉】常開車不等於會開車 0.1秒安全駕駛技巧

如果你是一位經常開車的司機，而且自認為車開的還不錯，可偏偏會有人說你不會開車，你會做何感想？你或許會奮起爭辯，或者嗤之以鼻，鄙視對方的無知。但是如果你真的那麼做了，你或許真的錯了，因為他說對了，你就是不會開車！這樣的事本人剛剛經歷過，順便說一下，本人具有幾十萬公裡的實際駕齡。我前不久參加了由中國汽車運動聯合會主辦，協辦的專業車手訓練營，經過專業汽車賽手培訓師的講解才明白，原來會開車的概念不僅僅是能把車開到路上，再開回來。簡單地說，所謂會開車是在保證安全的前提下，能夠充分發揮車輛的性能，完美操控車輛實現順暢的駕駛。此次訓練營也是從提高安全駕駛技能，提高綜合控車能力和增加車感為目的。今天和大家一起聊了安全駕駛的事，看看你到底會不會開車，另外給大家介紹兩項0.1秒的安全駕駛技巧。　　正確駕駛姿勢調節：絕大多數中國司機駕駛姿勢都不正確，都不會開車　　如果駕駛座置都調節不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎？在告訴大家什麼樣的駕駛姿勢正確前，首先糾正一個絕大多數人都會范的錯誤，那就是手握方向盤的姿勢。很多人都認為正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點方向，其實都錯了，正確的姿勢應該握在9點和3點方向。道理很簡單方向盤9點和3點方向也就是直徑，這時候力臂是最大的，相應的轉向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉動方向，在發生事故的瞬間，多爭取零點幾秒的時間都會避免最大的損害。下面給大家說說正確調節駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。　　第一步：調節離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離　　根據自己的身材，保證腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前後位置是合適的。　　第二步：調節座椅角度和高度　　比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐籐椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。　　第三步：手臂與方向盤之間距離調節　　正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲　　手臂與方向盤之間距離調節方法，圖中方向盤需向下調，到達手臂與肩部接近平行　　調節方向盤高度　　標准的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調節方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調節方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。　　第四步：安全帶高度與肩部距離的調節　　安全帶從左肩鎖骨中間穿過　　安全帶的高度絕對不能低於肩部，最好高出5-10cm，並保證系上安全帶後，安全帶從右側鎖骨中間穿過。　　第五步：頭枕與頭部之間的調節　　調節頭枕高度　　正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上後，頭枕的中部與頭部的中部對齊為准。　　正確駕駛座置的調節看似簡單，但是卻是安全駕駛的基礎，在平時看不出來，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛座置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地作出反應，最大限度地減小發生事故的可能性。另外，在開車時如何打方向也很關鍵，要順暢地順序推拉，禁止掏輪和單手揉輪。很多人在挑頭時習慣松開方向盤讓它自動回正，或者單手揉輪，這樣都是危險的，因為這樣做等於對車輛操控的放棄，一旦遇到緊急情況，剎那間反應不過來，很容易發生事故。正確駕駛姿勢很多人都忽視，駕校也不做不到完全正確，因此司機們有必要重新充電學習。　　然而交通事故的發生往往是無法預知的，只有親身經歷過車禍的人才會知道時間的寶貴，因為零點幾秒的瞬間車禍已經發生了！如果沒有經過訓練，很多人在發生事故前的瞬間基本上是下意識的動作，而頭腦中一片空白，大多數人所能做的是聽天由命，最多只是下意識地打方向。然而，如果經過訓練，用0.1秒的安全駕駛技術填補頭腦中的瞬時空白，也許就是零點幾秒的操控，會讓一場交通事故化險為夷！其中最有效的是制動並線和高速並線，下面我們就來感受一下這兩項0.1秒的安全駕駛技術。　　0.1秒的安全駕駛技術之一：制動並線　　制動並線的作用是當車輛行駛時遇到突然出現的障礙物，立即緊急制動，並迅速向左或往右打方向，快速躲避障礙物。這項瞬間的駕駛技術是提高司機的控制車輛能力，提高緊急情況下處理突發事情的能力，具有非常實用的作用。制動並線的動作要領是：大力剎車的同時打方向，然後馬上回正方向盤。打方向的時候不能打太多，半圈即可。練習的時候盡量提高車速，重點克服由於膽怯心理導致的提前剎車，此項聯系非常有助於提高心理素質。盡量貼左側樁桶進入，這樣才能順利完成動作。　　我們假定一個場景，一輛車正在封閉道路的內側車道上行駛，突然一個行人跳過隔離帶，落到車的前方，此時司機肯定會下意識地猛踩剎車，但是由於慣性即便是踩剎車了也會撞到行人，此時制動並線就會大顯身手了。在猛踩剎車的同時，往右打方向，控制得好的話，車可以輕松繞過行人，前提是你的右側車道上沒有並行的車輛。　　試想，如果沒有練習過制動並線，在這種情況下很有可能在司機和行人的尖叫聲中，一條鮮活的生命從世界上消失。如果司機控制不當，車輛撞上隔離帶，還有車毀人亡的可能，可見在遇到突發事件的時候保持瞬間的清醒是多麼重要。而要保持瞬間的清醒是需要不斷練習的，如果沒有平時的練習，遇到突發事件很可能頭腦中一片空白。練習制動並線就是要用這種技術填補司機頭腦中的瞬時空白，以便從容應對突發事件。　　其實這項技術對場地的要求並不高，很多駕校都可以實現，然而這麼有用的技術居然所有駕校都沒有設置此項訓練科目。可見我們的駕校對於安全駕駛多麼不重視！