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上汽集團突破電動汽車安全難關 向新能源進軍

日期:2017/5/4 10:12:53      編輯:安全突破

        對於電動汽車,人們已經不再陌生,隨著環境污染、油價上漲、擁堵等一系列問題的出現,電動汽車似乎更加快了走入尋常百姓家的腳步,逐漸成為一種新的用車選擇之一。不過,面對電動汽車這種“新事物”,人們在對其節能、環保表示肯定的同時,也對其技術和使用方面提出了一些疑問,特別是對電動汽車的安全性和可靠性,消費者表現的更為關心。

  記者通過調查了解到,像“電動汽車安不安全”、“電池會不會爆炸”、“電池更換是不是很貴”這樣的問題已成為眾多消費者討論的焦點。畢竟最近一段時間,有關電動車出現“自燃”、“起火”等嚴重故障的信息不時曝出,顯然給消費者在選擇電動車時增加了不小的心理屏障。不過,由上汽集團歷時3年自主研發的國內首款量產純電動汽車——榮威E50在安全技術上的突破或許可以給“都市低碳生活踐行者”們帶來一些驚喜。

  據了解,榮威E50是按照C-NCAP四星防撞安全標准設計,並且按美國嚴格標准進行了嚴格碰撞測試,結果全部安全合格,符合設計要求。能夠達到這個標准,是因為榮威E50采用全新開發的純電動汽車專屬整車平台,與其他基於現成車型平台上設計的純電動汽車不同,在研發起步階段,就已經將輕量化設計與安全性的矛盾、座艙空間和電池位置的矛盾等,全都納入到考慮的范疇中了。

  比如,榮威E50的電磁防護系統,電磁防護是榮威E50研發人員始終關注的技術重點,不論是在單一零件設計上,還是系統級優化裡,甚至是整車級的集成與平衡中,榮威E50力求將電磁干擾的影響降到最低,正是憑借無數次的科研分析和大膽試驗,使得榮威E50在所有頻段中成功通過權威測試,完全滿足國家法規要求,更避免了因電磁干擾而影響到的行車安全。

  還有就是榮威E50搭載的遠程實時監控系統,當該系統開啟時,後台中心實時監控車輛的技術狀態,一旦出現電池電量過低、車輛數據異常、系統報警等情況,後台工作人員會第一時間監控到異常,並同時反饋至車輛智能信息控制系統,點亮報警燈,提醒駕駛員車輛出現異常,從根本上保護駕乘者的安全。

  值得一提的是榮威E50的側柱防撞保護系統,當遭遇撞擊,保護系統能將沖擊碰撞力緩沖和吸收,最大限度的保護電池,從而達到保障車內乘客安全。而利用碰撞吸能管理系統,使車身前部結構可以在正面和40度偏置碰撞中實現階梯式吸能,確保車內乘客的生命安全。

  另外,在純電動汽車的核心部件動力電池方面,榮威E50采用的磷酸鐵锂電池的特性,爆炸的可能性幾乎為零,並且,榮威E50在電池倉設計了大量防撞結構,以對動力電池進行完善保護。同時,高壓電安全防護系統提供高壓觸電保護、碰撞斷電、防水保護、漏電絕緣保護等全方位措施,保證了用戶的使用安全。

  可以說,榮威E50的成功上市,表明上汽集團已經構建了新能源“三電”核心技術關鍵零部件的產業鏈,自主掌握了“電機、電池、電控”的純電動汽車的“三電”核心技術,這標志著上汽集團在新能源汽車全產業鏈的成熟化和產業化上又邁進了一步,並將進一步鞏固上汽集團在國內新能源汽車領域的競爭優勢。

  自國務院在今年發布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》後,包括純電動車在內的新能源汽車已成為未來中國汽車產業的重要戰略方向,不過,新能源車若要獲得市場的接受和認可,安全性就顯得尤為關鍵,而榮威E50在安全上的卓越表現,或許能在新能源車領域大放異彩。