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用熱成型馬氏體鋼板乘用車關鍵技術獲突破

       在國家863計劃新材料領域“乘用車用熱成型馬氏體鋼板關鍵技術研究”創新團隊項目課題的支持下,中國鋼研科技集團有限公司在乘用車用熱成型馬氏體鋼板及典型汽車安全部件的熱成型制造等關鍵技術方面取得了重要進展,該課題於近日順利通過驗收。

       汽車輕量化和提高碰撞安全性對汽車用超高強度鋼的發展提出了迫切的要求,熱成型馬氏體鋼板技術是目前最成功的汽車用鋼技術之一,可獲得1300MPa以上的強度,采用此類鋼板生產的超高強度汽車安全結構部件能有效提高乘用車碰撞安全性並實現汽車輕量化。我國目前生產的許多車型開始采用熱成型超高強度部件,但此前熱成型馬氏體鋼板技術基本為國外壟斷,所需鋼板和關鍵技術全部依賴從國外引進。

       課題通過微合金化技術以及對微觀組織的精細化控制,實現了強度與塑性以及服役性能的良好匹配,成功地開發出1500-2200MPa系列的超高強度熱成型馬氏體鋼板。通過對高強度鋼板的熱成型工藝進行系統研究,突破了薄鋼板的快速加熱及保護、快速轉移、熱成型部件的快速淬火冷卻、復雜形狀熱成型模具設計等關鍵技術,形成了從材料制備到結構件成形技術的十多項專利技術。

       課題實施期間,自主設計建設了一條萬件/年生產能力的緊湊型超高強馬氏體薄鋼板熱成型中試線,成功地進行了不同強度級別的轎車車門防撞梁、中通道、車門鉸鏈加強板及A柱加強板等多種典型熱成型結構件的工業小批量試制,開發出目前國際上強度級別最高的超高強度熱成型零件,向多個自主品牌汽車實現小批量供貨。

       通過本課題的實施,形成了一支國內外有影響力的馬氏體鋼領域研究隊伍,培養了一批高水平的學術帶頭人和技術骨干。課題成果填補了多項國內空白,提升了鋼鐵行業自主創新能力和技術進步水平,並打破了國外在此領域的多年壟斷地位,具有顯著的社會效益和經濟效益。