說起特斯拉，大多數朋友都知道它是一款純電動汽車，提速快、續航裡程長是它的優勢，其中還有一個被人們津津樂道的特點，那就是它的17英寸多媒體高清大屏，甚至比蘋果iPad 9.7英寸顯示屏大了近一倍！2015年4月22日，德賽西威在上海發布了一款令業界震撼的產品——21.5寸豎屏高清駕駛艙方案SiVi-TARS(炫幕智能系統)，尺寸上比特斯拉的中控屏幕還要大一個巴掌！
此次最新發布的SiVi-TARS系統不僅在所能支持的最大屏幕尺寸上超越了目前全球最大的17寸中控屏，而且還實現了很多國際領先系統沒有實現的主機和顯示屏、虛擬儀表和方向盤遙控器等雙向操控功能。另外，該系統在如下幾個方面取得了重大的創新突破，也成為該系統的幾大亮點特性（展示屏幕為工程樣機，部分功能暫不能使用）：
☆ 真正意義上的UI“皮膚”切換功能：
內置多套UI，後續可能衍生出多方案的變化，實現一套硬件方案，不同的用戶操作體驗，可以滿足用戶特別是年輕一代消費者的個性化訴求。
☆ 從盲操作及操作簡化角度考慮的屏幕布局和邏輯設計：
新系統的大屏提供了更廣闊的操作空間，在不增加用戶操作難度基礎上，可以增加一些簡化的動作信息，如左右滑屏切歌，雙手指在屏幕上上下滑動為調節音量，左右滑動則為調節車載溫度。這些都是用戶操作頻率較高的功能，可以實質上減少用戶視線離開路面的幾率，提高駕駛安全性。
☆ 安全駕駛信息直觀提示：
此功能是在原有的功能基礎上做的用戶體驗提升，比如原先的胎壓報警、水溫報警或者其他報警信息，大多數是以小圖標加文字顯示，不夠直觀，而且出現問題後車主都不清楚究竟車輛出問題的位置，焦慮感倍增。在此基礎上，德賽西威重新設計了界面的交互方式，使報警信息更直觀化，用戶在收到報警信息後一目了然知道車輛出問題所在，可以進行簡單的故障處理，這對車主來說更加人性化。
☆ 加入游戲模塊：
可以在休閒時間供用戶打發無聊時間，且游戲的植入不需要聯網，是原始性的植入，還可隨時下載更新。
● 何時推向市場？
編輯就這一問題咨詢了廠家的相關技術人員，得出的答復為，目前該設備正處於研發階段的中後期，預計今年年底即可正式投入量產。
● 僅支持前裝市場
由於全面的取消了物理按鍵，目前這一硬件系統僅僅針對前裝市場開放，對於已經購買了車輛的朋友們來說，恐怕只有換車才能夠享受到超大高清屏的視覺盛宴了。
● 德賽西威理念——人機交互的改革
在發布會上，德賽西威副總經理段擁政感慨道：“我們一直在想，除了達到客戶要求之外，我們做的東西還能給他帶來什麼價值？對於高集成度駕駛艙這塊，其實很久以前公司就在做這方面的研究和技術積累，大約5年前就推出了第一代產品——EICC一體化智能集成方案，這次又推出了第二代全新升級方案SiVi-TARS，將我們一貫擅長的駕駛艙儀表面板、音響、信息娛樂系統、空調等有機地整合在一起，是結合高分辨率大屏提出的一種全新的設計理念，是對未來車機產品趨勢的推演。”
他繼續說道，在今年的消費電子展（CES）上，保時捷的一款概念車型上已看到類似的系統，概念就和SiVi-TARS非常接近，但德賽西威的設計最高能支持21.5寸高清屏幕，可實現主機和顯示屏、虛擬儀表和方向盤遙控器等雙向操控功能，堪稱國內首創，必將引發一場汽車人機交互的變革。
