教練車和普通車有什麼不一樣

 

　　教練車與普通車有很多不同的地方。例如教練車有副剎車、副後視鏡、掛著專門的教練車牌、塗著特定的教練車外漆。不過這些並不會對學員日後駕駛造成影響。真正對學員日後駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應慢。

　　教練車不易死火 因為怠速比普通車高

　　近幾年學車的人，在學車的過程中應該都會發現一個奇怪的事情：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這是因為教練把教練車怠速調到比較高，目的是讓學員更容易起步，減少中途死火的次數。

　　這也是很多新手，脫離在開上普通車後老是死火的原因。

　　汽車怠速可調高 不過油耗也會升高

　　電噴油門調怠速需改行車電腦數據 建議到4S店進行

 

　　拉線油門調怠速只需擰螺絲

　　教練車除了高怠速可以減少死火次數外，加長離合行程也可以達到這個目的。而加長離合行程，這也是教練車與普通車的區別之一。

　　教練車離合器行程長 松離合時不容易熄火

　　在駕校練車時，哪怕松離合松得快些也不會死火。這又是為什麼呢?

　　普通車別加長離合行程 會致掛檔困難

　　新手拿到駕照在開家用車時，還會發現一個問題。在駕校練車時，很用力地踩油門速度的提升也不會很明顯，但是畢業後開回自己的車，輕輕一踩油門，車子就“轟”一聲沖出去了。其實並不是我們的車油門太敏感，而是教練車的油門改得太“不敏感”了。

　　教練車油門會“上鎖”

　　放松油門拉線 踩油門響應速度慢

　　除了在油門下面墊東西之外，還有一個方法是放松油門拉線，延長油門響應所需要的距離。

　　這種改動用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當中卻並不合適。畢竟在日常行駛當中，並線、超車、上高速的時候，還是有油門快速響應加速的需求的。

　　總結：說到底，有些教練車為了方便學員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進行了改裝和調整的。所以別以為能把教練車耍得團團轉，就代表著你的開車技術已經非常好了。還有的是，即使同為家用車，不同的車型之間性能、操控都不一樣。很多老司機在開新車時，都會給自己一段適應時間。而對於新手，我們也同樣建議在正式上路前，找一台普通車好好過渡一下，千萬別把普通車當教練車開。