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公路基本剎車技巧解析

公路基本剎車技巧解析

 


  剎車有很多種情況,車子的不同,剎車的技巧不同,路面的不同,剎車的技巧當然也會不同,即使同樣的車子,同樣的路面,速度的不同也有不同的剎車方法,今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。


  一:基本知識:


  1、前輪剎車比後輪剎車更快速。


  2、前輪剎車比後輪剎車更安全。


  3、兩輪剎車比一輪剎車更快速。


  4、干地剎車比濕地剎車更快速。


  5、柏油路面比水泥路面更快速。


  6、請最好不要嘗試點剎車。


  7、請最好不要在彎道中剎車。


  下面我逐一解釋。


  1、在行駛中剎車,後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來,而前輪可以,因為,在行駛中使用前剎車,會把車子向前的慣性轉變成為向下的力,這時,前輪會獲得比後輪更大的摩擦力,從而更快的停下來。


  2、在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的後剎車都會使後輪抱S,產生側滑,而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎,都不會產生側滑(當然,路面要干淨,車子要直立)


  3、很好理解,用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。(是廢話)


  4、干燥的路面比有水的路面剎車快,因為,水會在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句,濕地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。


  5、水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為,柏油路面要比水泥路面粗糙。


  6、點剎車對車子的要求比較高,同樣,對車手的要求也比較高,當然,可以嘗試,但是,點剎車對於公路車來說意義不大。


  7、在彎道中,輪胎對於地面的附著力已經很小了,稍微用力的剎車都會造成側滑,摔車。


  二、基本技巧:

 


  1、高速的時候前輪剎車的力度一定要大於後輪的力度。


  2、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。


  3、上坡剎車時,前輪的剎車力度可以適當的大些。


  4、下坡剎車時,後輪的剎車力度可以適當的大些。


  5、緊急剎車時,剎車的力度是稍微小於抱S的力度。


  6、濕滑的路面剎車時,後輪要先於前輪剎車。


  下面我逐一解釋


  1、高速剎車時剎車力度的分配,一般來說60-90,前6後4。90以上,前7後3。120以上前8後2。(當然,並不絕對)


  2、很好理解,前輪抱S了就翻跟斗了,呵呵。


  3、上坡的時候,前輪高於後輪,所以前剎可以適當的多用點力。


  4、上面一條反過來。


  5、因為,輪胎在抱S之後,摩擦力反而會降低,輪胎最大的摩擦力是在即將抱S,但還沒有抱S的臨界點時產生,沒有辦法解釋的更清楚了,太麻煩了。


  6、濕滑的路面先使用前剎車,很可能會前輪抱S,結果就是肯定摔,而後輪抱S,(只要車子架子正,車頭正)一般摔不了的。很簡單。


  最後,補充說明,永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力,原因見基本知識的第7條,那麼在彎道中真的需要緊急剎車怎麼辦?牢記,你的第一件事不是剎車,而是拉正你的車子。