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行車如何應對緊急狀況

行車如何應對緊急狀況

 


  雖說現在考駕照越來越嚴格,可考場畢竟不是實際道路,不能教會你所有的駕駛技巧。一上路,車內所有人的安全就全托付駕駛者了。那麼面對路上各種突發狀況,到底應該如何應對?


  轉向不足


  轉向不足是前驅車的噩夢,大部分情況下面對推頭我們只能束手就擒,實際上掌握了技巧也是可以應對的。


  當遇到轉向不足時,馬上要同時做兩個動作:一是收油門或踩剎車,二是往彎道外側的方向稍稍轉動方向盤。收油是為了減少前橋負擔,往彎道外側轉向是降低前輪的側向受力,讓它們重新找回抓地力。做完這兩個動作後,車輛就會又回到你的掌控之下了,然後再把方向打回彎心,順利出彎。


  轉向過度


 

  有不足就有過度,濕滑路面上即使是前驅車也會遇到因轉向過度出現失控的危險。


  當你過彎時感受到車尾已經積極地甩向了彎道外側,此時你必須迅速地收油並反打方向,將車頭迅速扳回,應該說這套動作沒有太多技術上難以實現的地方,最主要的地方就是反打方向的操作,幅度、速度都很關鍵,對車身的姿態要有一個大致的概念,因為車輛在高速旋轉的時候人是很容易暈的,如果在真實路況中遇到更是容易因為緊張而判斷失誤,所以在練習的時候要結合對車身的判斷來掌握好方向盤的操作。


  緊急避讓


  緊急避讓就是用強力剎車加迅速轉向的方式來躲避正前方突然出現的障礙物。


  這套動作的關鍵在於動作的及時跟進,首先要培養意識,如果前方突然出現障礙物應該去踩剎車,遺憾的是很多事故都是由於駕駛者一緊張就去踩了油門;其次是轉向的配合,在全力剎車情況下車輛的重心會猛烈前移,此時前軸的受力突然加大,輪胎抓地力增強,轉向力度、反饋也都和平常完全不一樣,在這種狀態下手臂上要稍微多發一些力才行。


  高速並線


  高速並線更適合用在車多的情況下,比如你所在的車道前方出現障礙物,但旁邊車道後方有來車,如果你踩死剎車並且變道就有可能被後方來車追尾,所以要用繼續前進的方式。


  當車速在90km/h左右,看到障礙物後迅速松開油門——不要踩剎車——同時控制方向來躲避障礙物。車輛從加速狀態到松開油門,重心也會有前移,但程度比踩死剎車的情況要小很多,同時車本身的速度也沒有太大下降,因此打方向的動作一定要緩慢沉穩,幅度稍微大一些或者動作快了一些都會讓車輛失去控制,對車頭動作一定要有個預判,盡量把車身姿態掌握在自己手裡。


  高速爆胎


  爆胎這事兒真的不常見,只要我們能按照限速駕駛的話,就算高速路行駛發生爆胎事故也不是什麼大事兒,但前提是千萬沉住氣別慌,按照下面的辦法一定能HOLD住。


  1全程雙手緊握方向盤且一定不能打方向盤


  2爆胎發生後絕對不能立刻全力剎車


  3如果情況允許可控請抽出手,花0.5秒去開啟雙閃,完成後立刻繼續握緊方向盤


  4觀察後視鏡很關鍵


  5如果是高速路況下爆胎,車速低於100公裡/小時後,再輕帶剎車減速