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如何躲避區間測速 躲避區間測速的方法技巧

如何躲避區間測速 躲避區間測速的方法技巧

 


  區間測速是指在同一路段上有兩個相鄰的監控點,當車輛經過這兩個監控點時算的平均行駛速度,主要是為了判別車輛是否超速行駛。那怎樣才能躲避高速上的區間測速呢?


  例如某高速路段兩個測速點之間的距離是120公裡,該路段限速每小時120公裡,車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完,那麼其平均時速就低於120公裡;如果在1小時之內跑完,那它就超速了。


  區間測速系統不僅能實時監控車輛通過區間起點、終點的時速,並計算出車輛在該區間內行駛的平均速度,還能實時抓拍。車輛經過測速點時,車牌、車型甚至駕駛人的衣著、面部表情等都清晰可見。


  由於區間測速是通過前後兩個檢測點進行測速的,有些駕駛人可能會發出疑問,如果在這個區間內變換了車道,會不會影響到測速效果呢?


  據了解,區間測速是通過車牌自動識別系統實現的。在前後兩個測速點的監控設備均是分車道抓拍,即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道,電腦系統也可以進行自動識別比對,不會影響區間測速的結果。另外,如果車輛在測速終點前由出口離開測速路段,則不納入測速范圍。


  由於區間測速不可能將道路上的每部車均進行拍照再進行對比,據交警有關人員介紹,一般采用“兩點抓照”的方法:即在第一點時,如果有車超過額定的時速,就會先拍一個照,然後在一公裡後的第二個點也是進行測速,並抓拍在此點中超過額定速度的車。


  如果兩個點均出現同一部車,就進行時間測算,將預設的距離除以兩張相片時間,就可以計算其是否存在平均時速超過額定速度。如果不是就消除,一般是通過電腦對車版的自動識別功能進行計算的。


  躲避方法:


  1、如果看到有“區間測速”時,關鍵是在第一點上,這時千萬不要快,(在額定時速度內即可)。只要這一點上通過,基本上就不會有被拍的可能(因為沒有第一張照,就算有第二張也無法測出來)


  2、如果第一個點不小心拍了,那也不用擔心。接下來,將平均時速定在額定時速下,慢慢開,(一般是1公裡),到了第二個點時,只要平均時速不超過額定時速,就是第三點也被拍,其兩張相片的時間計算出來也不會超速。


  此外,電子狗、行車記錄儀這些設備還是不能少,關鍵時候必能排上用場。跑高速後及時進行電子眼違章查詢,現如今駕訊通手機認罰認繳處理違章方便又快捷,再也不用擔心去交警隊費時費力!


  一、區間測速工作原理揭秘


  區間測速是一種以“平均速度”來計算的,這與原來的“瞬間測速”要來得人性化和科學。


  其原理就是:通過測速區間內兩次拍照,兩次拍照的時間進行對比,就可以判斷是否超速。


  區間測速一般采用“兩點抓照”的方法:即在第一點時,如果有車超過額定的時速,就會先拍一個照,然後在一公裡後的第二個點也是進行測速,並抓拍在此點中超過額定速度的車。


  如果兩個點均出現同一部車,就進行時間測算,將預設的距離除以兩張相片時間,就可以計算其是否存在平均時速超過額定速度。如果不是就消除,一般是通過電腦對車版的自動識別功能進行計算的。


  例如成綿高速上某路段兩個測速點之間的距離是120公裡,該路段限速每小時120公裡,車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完,那麼其平均時速就低於120公裡,意味著你沒有超速;如果在1小時之內跑完,那麼就認定你超速了。


  區間測速功能強大,不僅可以測出你進出區間的速度以及行駛的平均速度,車輛經過測速點時,車牌、車型甚至駕駛人的衣著、面部表情等都清晰可見。很恐怖,有木有?


  現在全國、全省大部分高速都有采用區間測速的方式,如此生猛的測速,那作為車主的我們有辦法躲避嗎?畢竟超速太多容易!


  二、區間測速躲避方法揭秘


  第一招:進“點”要慢


  如果看到有“區間測速”,關鍵是在第一點上,這時千萬不要快,要在限定時速度內行駛,只要這一點上通過,基本上就不會有被拍的可能。因為沒有第一張照,就算有第二張也無法測出來。


  第二招:測速區間勻速行駛


  如果第一個點不小心拍了,那也不用擔心,接下來,將平均時速定在額定時速下,慢慢開,,到了第二個點時,只要平均時速不超過額定時速,就是後面也被拍,其兩張相片的時間計算出來也不會超速。


  此外,電子狗、行車記錄儀這些設備還是不能少,關鍵時候必能排上用場。跑高速後及時進行電子眼違章查詢,現如今駕訊通手機認罰認繳處理違章方便又快捷,再也不用擔心去交警隊費時費力!


  當然,躲避區間測速最好的方法就是“不超速”啦,畢竟高速公路上超速行駛安全隱患多多,所謂“十次事故九次快”也是這個道理。與其絞盡腦汁地躲避測速,不如規規矩矩開車,安全又穩妥。