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新車磨合期為什麼油耗高

新車磨合期為什麼油耗高

 


  許多車主朋友說,汽車磨合期非常耗油,但是不知道原因,經過專家解說,磨合期汽車確實油耗較高,至於磨合期油耗高的原因有好多種。


  磨合期油耗高的原因


  一般情況下,汽車磨合期的油耗應該相對大一些的,如果磨合期後的油耗反過來要大的話,則有可能是噴油嘴和節氣門過髒,沒有及時進行清理。另外,進氣門過髒也會導致這種情況發生。新車在行駛了8000~10000公裡時,必須對燃燒室和進氣道的積炭進行清洗,同時要及時更換“三濾”,這對新車以後的油耗都有重要的影響。


  原因一:“三濾”長時間未換


  車輛在使用過程中,三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得髒膩,影響使用,並給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。


  解決辦法:根據行駛公裡數,定期給車輛做保養並更換“三濾”。


  原因二:發動機內積炭過多


  短期內致使發動機積炭過多的原因,主要是使用了不合適的油品,這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。駕車跑長途,肯定會添加各地的燃油,即使是同一標號的燃油,各地的油品質量也不盡相同,因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用,更難控制添加的油品質量。


  解決辦法:在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且清洗完之後,最好開車跑一段高速,這樣有利於增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。


  原因三:車輛氧傳感器損壞


  作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞後,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣。


  解決辦法:到正規4S店更換氧傳感器,有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理,但是更換之後,一定要在熱車後(氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍,看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下,氧傳感器也不起作用,即使裝了假貨,從儀表上也直接讀不出來。


 

  原因四:發動機某控制單元有問題


  發動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。


  解決辦法:把車開到4S店進行全面體檢,該換的換,該修的修。