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無離合換擋是怎麼做到的

無離合換擋是怎麼做到的

 


  手動擋變速箱的基本原理相對簡單,動力輸入軸與離合器相連,由發動機從離合器傳遞來的動力通過輸入軸傳遞給中間軸,再由中間軸傳遞給齒輪組,齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的,動力通過齒輪間的傳遞,再由輸出軸傳遞給車輪。


  換擋時踩下離合器,擋位摘至空擋,切斷發動機和輸入軸的連接,此時輸入軸和中間軸以及齒輪組(圖中綠色、紅色、藍色部分)都在因慣性轉動,這時切換擋位,由於同步器(圖中紫色部分)的作用,可以較為輕松掛上擋。


  如果不踩離合器呢?不切斷來自發動機的動力,輸入軸、中間軸、齒輪組都隨發動機在轉動,此時,如果想順利掛上擋位,訣竅就是四個字:轉速一致。(圖中藍色部分和紫色部分轉速一致)


  如何做?


  無離合換擋,省下了踩離合器的動作,也就由兩部分組成:摘擋、掛擋。


  摘擋相對簡單,松油門的瞬間直接將擋位摘至空擋即可,這是因為松油門的一瞬間,齒輪間的咬合力瞬間減小。如果錯過這個瞬間呢?在擋滑行時,由於各方阻力,齒輪間在這種反作用力下,也是有咬合力的,這時想摘擋,就需要輕拍一腳油門,利用松油的一剎那摘擋,原理同上。


  真正的難點在掛擋,如上文所說,入擋時,要將同步器轉速和齒輪匹配一致。舉個例子,假設你的車2擋、30km/h行駛時發動機轉速是2500rpm,3擋、30km/h行駛時轉速是1500rpm。如果你以2擋加速至30km/h,此時無離合換擋,松油門、摘擋後,在發動機轉速即將掉落至1500rpm時,將擋位掛入3擋即可,動作要快、要准、要輕柔,生拉硬拽很容易損壞變速箱。


  而實際情況下,不同車型在不同車速、不同擋位時轉速匹配都是不一樣的,要熟練做到無離合換擋,即需要對車子本身在不同情況下的轉速匹配了然於胸,也需要你要有一只靈巧的右腳,精准而又娴熟地通過油門控制著轉速。


  怎麼練?


  剛開始無法精准匹配轉速時,可以利用轉速的自然掉落,掌握好節奏,先熟練動作:松油、摘擋、停頓、入擋。而且,車速較低時,練習的難度會小很多,因為轉速越低,對匹配時的精准度要求相對較低。也可以先無腦按30km/h時2升3,40km/h時3升4,50km/h時4升5這樣的方法先找找感覺。熟練之後,繼而逐步在較高的車速何轉速下練習。