歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 用車寶典 >> 用車知識 >> 經驗交流 >> 手動擋換擋技巧2015

手動擋換擋技巧2015

手動擋換擋技巧2015

 


  手動擋換擋技巧 手動擋汽車換擋技巧大全

  牢記擋位圖

  手動擋車的擋位分布就那幾種,當你坐在駕駛座上,第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋位圖,(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋,特別是在市區和高速時,低頭換擋容易造成車輛跑偏,往往事故隨之發生。

 


  換擋時離合不踩到底

  踩不到底致使離合器不能徹底分離,使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開,傳動時離時合,造成換擋時發響,特別容易打壞齒輪。


  換擋時方向跑偏

  很多人右手換擋時,左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移,造成汽車突然越線或占道行駛,這在道路行駛中是非常的危險。


  切忌換擋不到位

  換擋時一次不到位,硬推硬拉,特別容易打壞齒輪,這不但損壞零件,還易導致汽車事故。


  長時間用低速擋行駛不換擋

  長時間低速行駛,車速低但轉速高,在單位時間內行駛裡程少,相對地增加耗油量,此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後,只要不是低溫冷車,就應盡快將擋位升高到合適等級。相對來說,高速擋比低速擋要省油。


  變速桿移至空擋後來回搖晃

  很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把,殊不知掛空擋後,變速桿往往不穩,來回搖晃,易造成撥叉等零件的磨損。


  高轉速下越級加擋換擋

  經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外),這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋,不可越級加擋,目的是為了保護變速箱,以及防止熄火。但這兒要強調指出的是:減檔可以越級,需要根據車速來確定到底減到幾檔,並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。


  車沒停穩時倒擋換擋

  汽車沒停穩時,齒輪仍在正轉,如果此時就換成倒擋,往往會出現打壞齒輪等現象。


  兩腳離合器換擋及減擋轟空油門

  老駕駛員都會用,但現在不大提倡了,因為現在汽車都裝有同步器,使汽車的換擋變得較容易,但從理論上采用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩,故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。


  在網上已有很多討論,涉及到的方面也林林總總。歸納一下的話,我覺得不外乎可以分為兩 大類,一是換擋時機,即何時加檔何時減檔;二是換擋本身的操作,包括換擋時油門離合器的配合等。前一個問題主觀性強,屬於“軟”范疇,對不同情況有不同的 答案,可謂仁者見仁、智者見智;後一個問題則技術性強,相對“硬”一些,有一定的機械規律可循。


  目 前生產的汽車,變速器都配有同步器。變速器有了同步器後,有效地避免了齒輪的撞擊,大為簡化了換檔操作。現在,不管是加檔還是減檔,換擋時不必再用傳統的 兩腳離合法而普遍使用一腳離合法(這不應理解為是對兩腳離合法合理性的否定),這在相當大的程度上解決了換擋時的困難。既然如此,但為什麼還經常聽到一些 網友說自己換擋時車輛有諸如前沖(竄車)、頓挫(搓車)等沖擊現象呢?我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上。


  為便於探討,我把一腳離合法的換擋過程大致分解為如下三個步驟:

  第一步:踩離合(器),松油門;

  第二步:換擋;

  第三步:抬離合、加油。