老司機總結的43條開車經驗 不看後悔

 

　　

　　開車是一門學問，不是說你會操作就可以，它需要經過歲月的沉澱，時間的積累，為什麼有的人開車一看就是老手，一看就讓人放心，這就是區別，下面我將一位開車20多年的老司機積累的43條開車經驗分享給大家，希望大家好好體會。

　　1：行人一定要讓，最好提前100M減速至30碼，然後接近時緩慢停車，基本禮節。。當然在城市，集鎮一類人流量大的地方，讓過一波以後，就可以緩慢通過了，否則你永遠也過不了了，哈哈

　　2：Stop標志，或者小路轉大路，理論上要停下等三秒確認。。不過一般駕車(包括汽車，三輪摩托車，三輪電瓶車，四輪摩托車等)的話，慢速通過就可以了，這樣環保嘛哈哈。但駕駛兩輪摩托車，電瓶車一類的，一定要完全停下，確認安全再過去。。

　　3：盡可能不走夜路，視野不好，大車多

　　4：換道轉彎時，打燈應該提前三秒，如果覺得不宜切入換道，汽車/三輪可以跨在車道分割線上，迫使兩邊都不可超車，然後尋機而換道。。兩輪的如發現不宜換道，最好再退回原車道，不要騎在分割線上

　　5：少換道，一條道走到底。。需要換道轉彎時一定要以明顯動作回頭過肩看後方，特別是駕駛汽車，而邊側車道有摩托車一類的。。盲區會比較大。最好加個盲點鏡和後方攝像頭一類的東東

　　6：路口要特別注意大車長車轉彎，因為他們身體龐大，往往借用直行車道才能轉彎成功。。所以，在路口，不要超大車長車。。最好在路口什麼車也不要超，可能前方人車混雜，亂得一團

　　7：路過加油站，要減速，不可超車，許多車子猛然看到加油站，就會猛拐進去。。特別是大車長車，需要借道轉彎，可能需要跨兩三條車道，才能進去

　　8：路口左轉彎，如果路口對向都綠燈，要避讓直行。。如果車輛太多，不好避讓， 先過路口去前方調頭然後回到路口右轉，以這種方式左轉。。或者先右轉，然後調頭。。如果駕駛是兩輪車輛，最好采用這兩種左轉方式提高過路口安全性，或者二次過街的通行方式，左轉彎應“先直走到對面、再左轉”，這樣會大大提升安全性。

　　9：路口右轉彎，如果你駕駛是大型車輛，工程車大貨車一類的，一定要以仔細慢速通過，最好占用非機動車道，斷絕了後側兩輪超車的想法

　　10：過路口定要減速，左右張望一下，就算綠燈也要這樣。。就當路口沒信號燈

　　11：開兩輪車輛的時候，盡可能在慢車道。如果可能因為左轉彎而被擠在快車道。立馬停在路口安全島，不要過去，等路口變燈，任何時間避免在快車道。。如果過了路口又在快車道了，特別是在那種單向三四跟車道的寬馬路上，不要換道，速度放慢至30--40碼，把後面車流速度壓住，其它車輛會紛紛換道避開超車。。等他們都超過去了，再轉至慢車道，千萬不要馬上轉慢車道，較危險的，萬一摔倒了容易杯具咯

　　12：駕駛兩輪車輛的時候，一定要在車道的中央騎行。切記不要因為車小，走在車道一側，記住路權是平等的。。否則，很容易導致後車在同一車道超越你，而導致檫掛，或者不慎摔倒時就杯具了。走在車道中央，斷絕了對方同道超你的想法，就提升了安全系數

　　13：駕駛汽車/三輪車輛時，如果前方兩輪車輛行駛在車道一側， 不要在同一車道超車。。換左道超車，把對方也想像成和自己一樣的車輛

　　14：如果左邊快車道或者前方是兩輪車輛，不要右側超越。拉開距離，跟住。最好是有5秒反應時間，確保對方不慎摔倒時可以剎住車子。。一般極有可能隔離帶中間有地方調頭，雖然汽車/三輪過不去，但兩輪的可以

　　15：遇到後車是大型車輛，如拉土車，攪拌車，大巴，大貨車等，避讓，讓它先過，特別是你駕駛兩輪車輛時。。特別是在下坡的時候，它們許多剎車都很破

　　16：駕駛兩輪車輛，避讓時最好完全停車，用腳支撐住，以防不慎摔倒。僅僅減速對兩輪車輛是不安全的

　　17：不要與另一部車子在同一車道前行，特別是你騎的摩托車，而對方也是摩托車，一定要換道超車。。不能因為車小就擠在同一車道，這樣不安全

　　18：夜間，道路條件不好時，比如泥濘，水坑一灰的，以及天氣不好時，刮風下雨，冬天時，不要駕駛兩輪車輛

　　19：兩輪車輛只適合在天氣良好，道路良好，白天的時候出游

　　20：天氣不好時，也最好不要駕駛三輪。。畢竟敞篷的車子要在風和日麗的時候開才適合。。不過在夜間及道路條件不好的情況下，適應性比兩輪強很多了。呵

　　21：如果駕駛大型車輛，工程車大貨車一類的，道路條件不好時，特別又是下坡又是轉彎的時候，一定要慎重。。此外最好在高速公路上開。。不要跑那些鄉鎮道路，否則路過集鎮人山人海，一定會滿頭大汗，後悔死。。普通的汽車適應性就良好了，大路小路都好開

　　22：如果駕駛兩輪/三輪車輛，盡可能選擇鄉鎮道路，不要走國道一類的，避開那些大車，就算小車也不多，大大提升安全性。。沿途風景也不錯，兩全其美

　　23：如果開的是普通汽車，不忙的情況下不走高速，盡可能走國道省道。。大車大巴集卡車一類的會少很多，提升安全性。風景也比高速好。。賞心悅目。。。不義樂胡

　　24：盡可能避免進入城市市區，否則交通亂得讓你心煩。。還是郊區線路最好了

　　25：速度：普通汽車一般道路上60碼就可以了，高速上也最好不超100，不然精力集中有點累，還有要考慮萬一爆胎也不至於出大事。。。摩托車不戴頭盔的情況下，40--50比較好，正好是騎馬的速度，可以賞景，也安全。。戴頭盔的情況下也不要超過70比較安全

　　26：兩輪三輪電瓶車不要超過45比較好，如果速度上得去的話。。三輪摩托的話，個人覺得最好了，又有安全性，不需要戴頭盔，又是敞篷的，適合騎行，也是騎馬的速度行進比較好。。。。大型車重型車集卡車的話，我看普通道路上跑40碼才安全。不過我建議統統以騎馬的速度行進比較好，心情也放松，還悠閒，不累

　　27：視野不好的時候，比如兩側，或者前方有車擋住，需要降低速度，拉開5秒剎住距離。。尤其是前方大車底盤高，會跨過石頭一類的東東。。。特別後面當你騎行兩輪車輛的時候，更要注意

　　28：前方有動物的時候，不要鳴笛驅趕，減速換道。。或者等它們呆夠了，走開了再前行。。如有幾只大狗，而你又騎車時，不要冒險前行，搞不好它們一撲上來把你從馬上拽下來，變成落難英雄。。繞道旁邊的草地什麼的而行

 

　　29：前方有馬一類的動物，要特別小心，不要從後邊過，會被踢。。也不緊挨前邊過，可能會被咬的。。小時候，路過一匹馬，結果肩膀被咬了一口，骨頭MS都快出來了

　　30：永遠把把油箱加滿，你不知道下一個加油站有沒有油。。需不需要排隊

　　31：盡量不用喇叭，基本禮節。不僅對人，對動物也是如此

　　32：停車時，如果在有坡度的路上，要注意輪子的方向。確保就算溜車也會卡在路牙上。 這樣安全。。最好下邊墊塊石頭一類的。兩輪摩托車需要停在樹邊，或者牆邊，就算腳撐倒了，也會靠在樹上，不至於翻倒，以致於油箱摔破漏油，然後自燃

　　33：停車時不必倒車入庫什麼的，教條主義，直接一頭扎進去就可以了。。另外不要停在倆輪摩托車、電瓶車旁邊，以防對方倒地油箱摔破漏油，自燃，殃及池魚。。或者倒地剮蹭了也不好嘛

　　34：要開手動檔的車，不要開自動檔的車，那個不安全，很容易發生剎車當油門的事情，手動檔有離合，比較安全。。摩托車的MS無所謂，踏板也可

　　35：系安全帶：普通道路上不必系，否則教條主義。。為了自由付出點安全上的犧牲是應該的。。。高速公路上應該系上

　　36：反光條：不管大車小車，多貼幾個反光條總是不錯。難看就難看咯。。。也可以貼個光盤CD什麼的用來反光

　　37：開燈：小型車輛，特別是三輪車和摩托車，最好一直開燈行駛，大白天也是如此。。提升安全性

　　38：防追尾：這個對與普通汽車，三輪車來說並不是太嚴重的問題，但對於小型車輛與兩輪車輛來說很嚴重，最好裝個倒車影像系統。。。後邊一個攝像頭，前邊一個LCD顯示屏，免去了頻繁看後視鏡的麻煩。。如果後邊是大型重型車輛一定要避讓，讓它先過。。。安全最重要

　　39：盡可能選擇小路，避免遇到大車。普通汽車也加這麼一個東東，倒車的時候就不需要頻繁的下車查看了。。如果是別人的車子，可以林時用膠帶把攝像頭顯示屏粘起來，用後再扒掉

　　40：盲點鏡，一定要有，多多義扇，可以向駕校車輛一樣在車頭左右加盲點鏡。。。如果是別人車子，可以用泡沫塑料粘貼好，買倆個摩托車後視鏡插上去。。還的時候再扒掉

　　41：中央線：在擋風玻璃上粘貼個中央線，只要線對准路面中央，車子就跑在中間了，這個非常好，比起平常的看雨刷節點什麼的要醒目。。我一般林時粘個口香糖

　　42：泡沫觸角：哈哈，這個是我的新發明。因為開車的時候，右側往往看不到距離，所以我們可以用泡沫做個大觸角粘在車的右前角。這樣當車子觸角碰到障礙的時候，我們就一目了然了

　　43：保險槓： 許多小型保險槓都不行。要裝一個大觸角式的保險槓，不要怕難看。。特別面包車，QQ車一類的。摩托車電瓶車不管兩輪三輪四輪也都應該裝一個大觸角式的保險槓，防摔。