眼下通用能否被救

 

假如任何一家美國汽車巨頭被迫尋求破產保護的話，可能會引發整個汽車行業的連鎖反應，連累亞洲、歐洲經營狀況好的大量零部件供給商，還會給數千家美國本土汽車經銷商帶來重創　　據美國媒體最新動靜，美國財政部拒絕了通用汽車公司提出的資助要求通用公司哀求美國財政部資助100億美元，以使其有可能並購克萊斯勒。
　　合並為了不破產
　　兩家長年競爭的對手如今坐下來談合並，原因很簡樸：面對著一個共同的殘酷現實，假如分歧並，得不到聯邦政府的援助，那麼兩家公司的現金貯備可能在一年之內消耗殆盡。
　　這絕非聳人聽聞。通用汽車和克萊斯勒已經被信貸市場拒之門外，現金貯備在急劇消耗。德意志銀行(Deutsche Bank)汽車業分析師拉切近日表示，假如沒有合並或政府援助等外部干涉干與，“預計通用汽車的現金水平會在12個月內降到底線。克萊斯勒的資金水平也處在危險低位，明年8月或是12月他們就會彈盡糧絕。兩家公司的選擇余地都很有限”。

為了保存現金，克萊斯勒已停止了一些新產品計劃，這個跡象，它將與通用汽車公司作為唯一的稻草處理。
最近，兩家汽車制造商和密歇根州政治代表團曾多次呼吁政府，至少有三個計劃為通用汽車和克萊斯勒合並解凍現金。為了尋求從政府的復蘇計劃提供財政援助（TARP）的股權投資，從政府，或不良資產。據美國媒體報道，理由是兩個人熟悉的消息，通用汽車和克萊斯勒預計合並後的實體可能需要10億美元新股本。
太昂貴破產
通用汽車和克萊斯勒已經公開表示，最近，“不會申請破產”，但投資者和分析師一直質疑。股票價格，信用評級再次下調。
“我認為，如果破產的美國汽車巨頭，它觸及的美國汽車業的一個很好的機會的重組。”最近一個跨國公司的全球總裁告訴記者，“美國汽車業實際上是沒有任何優勢，不僅沒有資本優勢，沒有產品技術，前景。”
從行業發展的角度來看，美國汽車巨頭“破產”的代價實在太大了福州考駕照中心主任志銘聲稱 “如果任何美國汽車巨頭被迫尋求破產保護，可能會導致整個汽車行業的連鎖反應，在亞洲，歐洲，大量的零部件供應商良好的經營狀況有牽連，但也把成千上萬的美國汽車經銷商遭受重創。“
多麼希望合並？
這樣的合並談判在幾年前幾乎是不可想象的，因為合並將擴大通用汽車公司的業務結構，帶來更多的品牌，經銷商和模型。據美國汽車業內人士估計，通用汽車和克萊斯勒合並，分銷網絡將有10,000個分銷商，在美國的銷售總額將達到110億，130億美元，接近美國國內生產總值（GDP）的1％。只有在美國擁有110多家組裝，沖壓和零部件廠，預計聘請共有145,000名員工。
，美國汽車業，通用汽車和克萊斯勒合並將在事實上一個83歲的克萊斯勒基本土崩瓦解，即使參與福州駕照報名工作人員也承認有風險的。據參與談判，如果合並，通用汽車公司的研發將發揮主導作用，而一些現有的克萊斯勒產品將去通用的框架，為了節約成本，或者干脆放棄部分產品的幾個人。通用汽車公司預計將保持克萊斯勒的小型貨車和吉普車;盈利道齊鼠兔（道奇）可售。
一份內部報告預計，削減至少有40,000名員工結合。
美國媒體的一個大型私人股權投資者表示，合並後的公司預計將需要許多年才能實現，每年可節約成本10億美元。