要銷量還是產品現代為你解析

 

要銷量還是產品現代為你解析

 

掌聲來自青瓦台,笑聲來自良才洞。
　　2008年2月25日,李明博正式宣誓就任韓國總統,青瓦台迎來了他的新主人。在就職演說中,這位新任的國家級CEO計劃為將韓國塑造成"提高前輩一流國家"努力,實現該目標最重要的是通過"明博經濟路線"(MBNomics)。由此開始,韓國的企業或者說財閥將成為"國富的源泉,創造工作崗位的主角"。
　　評論有雲,跟著青瓦台在歡笑聲中易主,韓國前總統盧武铉通過調查三星、現代汽車等大財閥扶植中小企業,改變財閥主導韓國經濟結構的調整徹底結束。在盧武铉當政期間,三星、現代汽車等傳出黑金丑聞,這些企業的高管都受到不同程度的制裁。在李明博當政後,韓國的大財閥的地位或再次晉升。
　　當天,包括三星、LG、現代汽車等韓國的大財閥代表共2.5萬人在韓國國會大廈參加李明博的就職典禮,這些大財閥紛紛表示,他們會全力支持政府的新政策,新總統的施政綱領為韓國的汽車指明了新方向。此可謂"政府與企業歡聚一堂"。
　　實在,事情早有先兆。
　　2007年12月28日,李明博便會見了韓國全國經濟人聯合會的代表,現代汽車團體社長鄭夢九是其中的主角之一。李與鄭的握手當屬其中的經典,在他們的笑聲中這一握涵義甚廣。春風悅達起亞的高管說,總部位於首爾良才洞231號的現代汽車團體"好時光要到來了"。
　　良才洞的福音
　　在李明博的腳踏進韓國全國經濟人聯合會(以下簡稱:全經聯)會館的那一刻,以現代汽車團體社長鄭夢九為代表的財閥們當然知道這意味著什麼。"這肯定對現代汽車很有利。"北汽控股認識北京現代運作的一位高級經理說。
　　全經聯是由韓國的大企業們組成的民間集團,在1961年正式成立。固然在名義上這是一個相對獨立的民間集團,但它在韓國經濟界的影響力不容小觑,三星創始人李秉喆、大宇創始人金宇中等都是它的會長所以在福州考駕照中心對它的評價是"回顧全經聯的歷史,就可以了解韓國經濟的歷史"。這個由韓國各個行業的巨頭組成的集團,與韓國政府之間的關系相稱微妙,當一屆韓國政府要動搖大財閥的利益時,它會出頭具名與政府進行博弈;當一屆政府的政策支持財閥的發展時,它當即表明自己與政府合作的強烈願望。

 

湧旺，辜振甫的父親，鄭周永再次當選該組織的總裁從1977年至1987年南韓國總統，駿杜先生煥鐘炬容和等與新政府的立場，，鄭周永容選擇離開，新政府計劃明確的界限，“現在政府似乎有種錯覺，長官或青瓦台經濟首席經濟部門似乎有誤的的FKI總統候選人是一個由總統決定。”
因之，當李明博李明博和滿足全經聯的代表，這表明在韓國經濟發展的趨勢已經明確，它是自然的，他們想看到的。現代汽車集團，李，有更深入的關系。
之前她的政治生涯中，李在鄭周永創建的現代集團，現代集團在泰國興建公路，事情的進展相當環與李的幫助下，該項目開展順利，自李德魯湧開始巨容承認。後來，由於鄭周永兄弟，李明博一直較重的責任委托分離。與現代集團的擴張，李，現代工程和建設公司首席執行官，現代集團的旗艦公司，成為現代集團的地位高的人。在他的回憶錄中，李鄭周永作為一種可再生的父母。現代集團的李明博根。
遇到黑金丑聞，自2006年3月，現代汽車集團，韓國最大的汽車制造商在全球范圍內遇到的各種挑戰，在銷售下滑，利潤下滑，罷工一點鐘現代汽車元氣大傷。盧武铉韓國大財閥現代汽車的政府調節是很難在2007年9月，現代汽車集團董事長鄭夢九辜被判處有期徒刑三年，緩刑五年實施。當李上台後，籠罩在鄭夢九和現代汽車集團頭上陰影將完全消退。
開始，現代汽車集團已經開始再次成為世界第五大汽車制造商和文藝復興時期的。鄭夢九已制定了詳細的戰略，美國，捷克共和國，印度，東南亞市場，日本市場，例如，現代汽車公司停止銷售的索納塔，伊蘭特車型，在小型車市場專業日本作為主力車型的i30。
當然，在中國市場，現代汽車集團自然是制定一個大膽的計劃，畢竟這是與美國，韓國在世界市場相媲美。
重拾他們的失敗
現代汽車集團奪回全球的規劃過程中，其在中國的北京現代和起亞兩家合資企業，結束今年的銷售目標為38萬和20萬。 2008年1月，這兩家公司，分別為30100和15300，銷售記錄最高的單月銷量。如果事情繼續這樣發展，他們可能會完成銷售任務，但是這並沒有解決他們存在的問題尤其是福州比較好的駕校都將在2007年的困境。起亞的新聞分析，現代汽車公司的合資企業是不是銷售“的問題不是一天形成的，解決的辦法不能在一天之內被發現。”
低經驗豐富的銷售在兩個合資公司法人治理結構的根本原因，他們分手了，是的東西，與現代汽車集團在中國的整體策略有直接關系。換句話說，要解決中國的問題，當與青瓦台現代汽車改變對容易產生過程，完全鞏固了韓國的基礎，調整中國市場的地位。
現代起亞和北京宣布了這一消息，他們的行動仍集中在產品的范圍，以增加銷售。這本身就表明，現代汽車集團認為，在中國現有的問題，是現代汽車在中國的產品在追求更高的銷售額。
兩家合資汽車公司高管都表示，即使通過低成本戰略，起亞和北京現代實現銷售58萬，如果你不改變在中國現代汽車的慣性，“會有爆炸”等待，直到積累的各種矛盾較深，58萬或更多的銷售“像星星在天空中清除”。拆除58萬星，現代汽車集團，你首先需要調整在中國的合作。
例如，北京現代，這是8月26日，2007年，北汽控股和北京國有資產管理有限公司發起設立北京海納川汽車部件有限公司，公司簽署的。這家公司成立了北京現代，主要是針對現代汽車集團控制摩比斯的利潤（見2005年8月<invisible控股Mobis>）。北京現代在2007年，因為產品銷售失敗韓方下跌了較大幅度的降價，這個事件本身，以獲得更多的合資公司的話語權，其中最重要的是能夠進入北京海納川北京現代采購制度。否則，在更大的北京現代的銷量，北汽的利潤將減少“。
起亞，其三個股東，摩比斯控制售後服務事宜重新談判，或合資公司的利潤將越來越少。這部分的銷售收入200萬元人民幣的收入仍然是合資企業之外，部分收益可以大大緩解公司的困境。東風汽車公司推出了合資企業，它應該與股東各方的談判爭取更多的發言權。
當然，這個過程中，起亞和北京現代達成的協議，北京海納川依靠更多的零部件采購。與此同時，現代需要傾聽中國的合作伙伴的建議。相比之下，現代汽車集團的計劃，以促進越來越多的困難。