電動車充電器發生故障的解決辦法

 

電動車以其出行便捷、低碳環保的優勢已進入我們的生活，但是由於電動車充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態下，因此，故障率最高哦，一起來看電動車充電器容易出現的故障及其解決辦法。

工具/原料

電動車充電器

步驟/方法

1：電動車充電器故障一、直流電壓輸出過高

維修方法：

可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然後測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基准電壓源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、變質或損壞。

2：電動車充電器故障二、直流電壓輸出過低

維修方法∶

首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殓測電阻是否變值、變質或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。

3：電動車充電器故障三、散熱風扇不轉

維修方法：

首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的直流電(注意正、負極)，看是否轉動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉動，則風扇必壞。

4：電動車充電器故障四、保險絲管熔斷

維修方法∶

首先仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小於20OkΩ ，則說明後端有局部短路現象，然後分別測量4只整流二極管正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的，最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、UC3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。

注意事項

開電動車的朋友都知道，質量好的充電器出現故障的可能性會少一點的哦，以下這一款就不錯。