新駕駛員面對突然而至的險情往往“自衛”乏術,白白喪失了化險為夷的最佳時機,以至於小錯鑄成大錯。這裡總結一些開車技巧和自衛招法,特供新駕駛員們借鑒。
開車技巧
解決辦法:要做到在瞬間收集各種路面信息,迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢,這需要積累經驗,更需要駕駛者用心琢磨。把車開得很快不是技術熟練的標志,難的是把車開得平順,而這依賴於良好的預見性。因此,新駕手要善於總結經驗,多使用預見性制動和利用發動機的牽阻作用來達到降低車速的目的。要提前做好思想和技術上的准備,根據情況有目的地采取減速停車的措施,盡量避免緊急制動,不但有利於行車安全,還可降低損耗。
曾有教練把停車問題拔高:停車如做人。停車問題往往能反映一個人的處世准則。謙遜的人既不侵占別人的車位,也不會擋著別人的去處;眼光長遠、為他人著想的人會在停車時考慮為乘員下車留出必要的間隙,也為離開留好“退路“。
解決辦法:每次都認真把車停正,一次不行多來幾次。“車正輪正”不但體現良好的駕駛修養,而且可避免動力轉向機構的油壓不能卸載,管路長時間處於高壓狀態。
新司機過於膽小,想並線不敢並;老司機過於膽大,臨到路口或出口了才戀戀不捨地離開快行線。
解決辦法:提倡“得寸進尺”。先觀察內外後視鏡,確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈後打方向略偏向換道一側,同時轉頭掃一眼車近旁,再次確認反光鏡死角裡沒有車輛;堅決地並進車道,保持車速不要降低,甚至有時需要加一腳油,只有車速和其他車輛相當或略高的時候,才不會影響別人。
抱著方向盤開車是新手最常見的問題。
方向盤不是枕頭,抱著它未必舒服。坐姿過於靠前,使觀察後視鏡的抬頭、扭頭動作幅度變大,反應滯後;過於靠前的坐姿使身體緊張、動作僵硬、容易疲勞;發生正面撞擊事故時,靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。
解決辦法:調整座椅前後位置,使左腿把離合器踩到底後仍會微彎,右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實座椅,向前伸直雙臂,手腕可以搭在方向盤的頂端;換五擋時身體不會離開椅背。
雖然都學過進庫,可一旦換了車型,新手往往找不到感覺,既不知道車子的長和寬,更不知道每個輪子的位置。於是,輪胎側壁摩擦上台階沿,離停止線5米就停車……
 
解決辦法:在地上平放一塊磚頭,練習分別用四個輪子去軋這塊磚頭,感覺四個輪子的位置。新手往往發憷在擁擠的停車場中停車,其實對於需要轉90度進入的狹窄車位,倒車入位遠比正著進容易,讓負責轉向的前輪最後進車位,就不至於碰上進退兩難的窘境。
提醒大家跟車須有“度”
會跟車是駕車人的一門必修課。有關資料統計,因為跟車太近而發生的追尾約占撞車事故的40%。可見,把握跟車的“安全度”對於防止車禍是何等重要!一般地講,與前車的距離,在公路上應保持30米以上,市區20米以上,繁華街道5米以上,在冰雪道路上至少應保持50米,在雨、雪、霧天,路滑、視線不良的情況下間距應適當加大。當然,這裡說的是在不超速的情況下。
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新車異味有什麼去除妙招
很多司機,甚至是4S店,修理廠裡的一些技工,都會犯一個毛病——插入鑰匙直接打火,看上是挺帥的,