防止汽車追尾有妙招

 

道路交通事故中，聽到最多的事故就是汽車追尾，城市裡經常出現兩車追尾，而高速公路上更容易出現連環追尾現象。通常城市道路的追尾，無非是輕微的碰撞，出事者需要付出時間的代價，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代價。“這年頭不追別人的尾還不算本事，有本事的是讓別人也不追你的尾。但是任何防止追尾的措施都是相對的，保持合理的車距才是預防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。

步驟/方法

汽車“追尾”是一種覆蓋全世界的流行性疫情病毒，是有車一族的常見高發病。當你有了車，就隨時有機會感染這種病毒。它神出鬼沒，且如影隨形，它會根據季節和氣候，定期在人群中出現高爆發率。這種病毒感染後造成的後果可大可小，輕者損失點錢財；重者命喪黃泉。這是自汽車大量面世以來，衍生的最惡性的副產品。現總結13條妙招，幫助車友避免或減少追尾被追尾事故的發生。

1：不跟隨大型貨車。因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使後面的車隨著它闖紅燈(大貨車過去後紅燈亮了，後車難以停車，而出現違章)，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

2：不被貨車跟隨。貨車一般負載多，而制動系統卻遠不如轎車靈敏有效。當你遇到情況緊急制動時，跟在你後面的貨車就很有可能制動不及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車中一定要讓貨車離你遠遠的，不要讓它緊跟著你。當你加速後，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說“你厲害，你先請”！

3：不跟隨公交車。因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，還不開轉向燈，如果跟得過近或在其兩側，就容易發生事故，而吃虧的總是小型車。

4：不被公交車跟隨。道理與不被貨車跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。

5：不跟隨出租車。尤其是空駛的出租車，它經常要在路上找活兒，一旦發現有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，經常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。

6：不跟隨高檔車。如果自己開的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的後面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現了急剎車，它能及時剎住，而您的剎車距離長，發生追尾的可能性很大。

7：不被“病車”跟隨。如果有車況一看就較差的車跟在後面，則要加速遠離它。因為許多“病車”的制動性能較差，當你緊急制動後，它常常會剎不住而撞上你車。

8：不跟隨外地車。外地司機一般對新去的城市道路不熟，行車速度慢且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車問路，還有一些跑長途的司機疲勞駕駛，車開得忽快忽慢，忽左忽右，跟在後面很危險，稍有疏忽也會發生追尾。

9：不跟隨“串車”。如果在快車道上行駛，應盡量避開跟“串車”，即幾輛車跟得過緊，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現連續追尾，三四輛車相撞的事故並不少見，特別是中間的車輛受到前後夾擊，後果不堪設想。

10：把車輛當人看。在車流滾滾的路上，每一輛車都是由個性不同的人在駕駛，每一個人的素質各異；有些人開車打手機看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車距的概念，更有甚者簡直是“貼地飛行”，所以我們從觀念上就要認識到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話，你在路上就會警惕得多，車距就會大得多。盡可能地拉開車距，保持最低安全距離，夜間開車尤其重要，開車一定要專心，切不可三心二意，進入車輛密集區，關掉音響，停止閒聊。

11：定期檢查剎車尾燈。你的剎車尾燈有多長時間沒有檢查了？現實的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了，你才會發現。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要檢查一次，特別是有些雜牌燈泡壽命有限，要是跑遠路上高速，每次出發前必檢查。當然剎車也要檢查，這是起碼的要求。

12：三不要。不要急速起步，特別十字路口或者是堵車情況下，造成你追別人的尾；不要急剎車，特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下，造成別人追你的尾，踩剎車的兩個小技巧，一種是先踩一下，給後方的車一個制動信號，然後再踩死剎車。另一種是先踩死剎車，再松一下，給後方的車留點空間。不要突然變線，特別是在車速很快的情況下，造成別人追你的尾。

13：錯開視線。通常在堵車排隊道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復著啟動和剎車動作，很容易導致手腳配合失誤或者判斷失誤造成的追尾。有一個絕招，叫做錯開視線法：在車流中，你的車子不要整齊地對准前面的車子行進，而要左右錯開一個合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車子的動態，而你後面的車子也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車子的動態，這樣就大大減少了判斷失誤的可能，從而降低被人追尾的風險；特別是你的後面跟著的人是新手的情況下，這一招是張師傅多年來行之有效的經驗。