斯柯達明銳常見的4個問題分析

 

在日常中低速行駛時，明銳的排氣系統共振和車廂後半部分的共鳴效應相當明顯。無論坐在前排還是後排，都會感覺到底盤和車廂後面傳來隆隆的聲響。

步驟/方法

1：行駛問題

在日常中低速行駛時，明銳的排氣系統共振和車廂後半部分的共鳴效應相當明顯。無論坐在前排還是後排，都會感覺到底盤和車廂後面傳來“隆隆”的聲響，這種聲響有點像路噪，但來源的位置又比路噪更高一些，其實這就叫“共鳴箱效應”，是在後部空間比較大的轎車裡最容易出現的。由於尾廂實際上是和車廂連成一體，中間只有一個塑料隔板分隔，後座椅又是可放倒的活式設計，所以並不能阻擋聲音傳播。行車時整個車廂後半部就形成一個大共鳴箱，將排氣系統共振及後部的車底路噪和懸掛噪音放大。

2：配置問題

有車主會覺得，明銳開空調時前擋風玻璃會起霧，嚴重影響視線及駕駛安全。由於外界溫度較高，車內溫度較低，由於溫差較大又是內循環，所以很容易車窗起霧。建議車主不要把空調調到最低溫度，並且不要長時間使用內循環。還有很多車主會發現，當車輛沒開空調的時候，空調的風口也會出風，但是有時就沒有，其實這是正常情況，若車沒開空調（即未打開AC開關），當鼓風機開啟時，出風口也會出風；在既沒開啟空調，又沒打開鼓風機開關時，若空調出風口未完全關閉情況下，出風口也有可能會有風送出。

3：異響問題

根據車主反映，明銳存在比較多的異響問題。有車主在駕駛明銳1。6手動逸致在倒車的時候，如果急踩一下剎車，底盤或者避震會有＂咯噔＂的聲音，這是由於急踩剎車時的聲音主要是制動片和制動卡鉗二者間存在間隙，急剎車時車制動片和制動盤滑動摩擦產生聲音以及剎車分泵在緊急制動後回位過程中，制動片由於要保持原有的緊急制動狀態和制動卡鉗間存在間隙產生的響聲；只要車輛制動性能沒有變化，制動管路沒有出現滲漏以及組合儀表上沒有故障報警提示。

 

4：剎車問題

在高速公路緊急剎車，剎車踩死後變硬，發出“咯咯”聲音，是為什麼呢？其實這是正常現象，制動盤和制動片均為金屬材質，二者接觸摩擦發出相對尖銳的聲音為正常；每個車輪的制動卡鉗上均有一組液壓分泵根據不同的制動情況控制車輪的制動；緊急剎車對車輛沒有傷害，只是制動盤、制動片磨損的快些。