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您使用的冬天熱車方法正確嗎

您使用的冬天熱車方法正確嗎

 

您使用的冬天熱車方法正確嗎?在了解冬季熱車正確的方法之前,我們先了解一下冬天熱車的主要原因。車子經過一晚上的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此早晨發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。因此,熱車是非常必要的。今天我賣我車網小編就和您說說冬天熱車方法。希望對您有幫助。 

 

步驟/方法

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您使用的冬天熱車方法正確嗎?大多數人的觀念中,冬季的時候熱車就是在一大早要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路。但實際上這種辦法並不適合。而根據一項統計數字顯示:引擎機件部分的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,正確的熱車非常重要。

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您使用的冬天熱車方法正確嗎?一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識,這種冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題,但長期這樣,發動機就會“折壽”。雖然現在多數是電噴車,在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛,但是長時間冷車行駛,很傷汽車。冷車駕駛會讓汽車發動機提早進行大修。更多情況下,冷車時霧化不是很好,若直接啟動行駛,容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱,造成機油變質。因此,車主一定要有熱車的意識。

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您使用的冬天熱車方法正確嗎?緩速慢行才是熱車之道

您使用的冬天熱車方法正確嗎?雖然熱車很必要,但是原地怠速熱車的方式其實並不可取。原因在於,在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部,其解決之道不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部分都沒動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

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您使用的冬天熱車方法正確嗎?現在大部分汽車都是電噴車(電噴即計算機控制汽油噴射系統——EFI,具有環保、節能的特點,能提高汽車發動機性能。)不同於過去老式的化油器機型汽車,電噴車供油系統完全由發動機的ECU模塊控制,它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響,只要機油壓力升高,水溫達到50攝氏度左右就可。正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限,一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。

注意事項

您使用的冬天熱車方法正確嗎?了解了熱車的原因後,相信會有更多的車主選擇使用正確的熱車方法了,另外我賣我車網年底會推出很多的2手車優惠促銷活動,如果您年底有考慮去哪賣車,或出售二手車,不如來我賣我車網的個人寄賣展廳看看。感謝您對我賣我車網的關注。