深圳學車考駕駛證

 

在深圳學車考駕駛證，報名駕校要注意什麼？ 

工具/原料

（一）深圳學車年齡條件：（二）深圳學車報名需交納的資料（三）深圳考駕駛證體檢（四）深圳駕校選擇要注意什麼？

步驟/方法

一：深圳學車年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

4、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

5、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。 

二：深圳學車報名需交納的資料

本人身份證復印件：2份（舊版復印正面，新版費用正反面）

相片和《數碼照相回執》：須在已與深圳市公安局聯網的照相館采集機動車駕駛證數碼專用照片並打印回執，12張小一寸彩色白底免冠、免制服正面大頭相（1寸相片規格：32mm×22mm、校正視力者須戴眼鏡）

附加資料包括：

非深戶：有效居住證復印件一份

港澳：身份證、回鄉證復印件各一份、臨時住宿登記表原件一份

現役軍人（含武警）：軍官證復印件、團級以上單位出具的申請人現實際駐地的住址證明、團級以上醫療機構的出具的身體檢查結果

增駕：原駕駛證復印件（正、副本）1份 

三：《機動車駕駛證申領和使用規定》第十一條規定的學車體檢項目有：

1、身高：申請大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車准駕車型的，身高為155厘米以上。申請中型客車准駕車型的，身高為150厘米以上，這是學車體檢第一步。

2、視力：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5。0以上。申請其他准駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表4。9以上。

3、辨色力：無紅綠色盲。實際在學車體檢內容中與視力相符。

4、聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向。

5、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常。

6、下肢：運動功能正常。申請駕駛手動擋汽車，下肢不等長度不得大於5厘米。申請駕駛自動擋汽車，右下肢應當健全。

7、軀干、頸部：無運動功能障礙。

附件：證體檢須知

1。 必須由本人體檢，不得代檢代辦。

2。 自備白背景彩色一寸近照一張。

 

體檢地點

二甲級以上的醫院可以做學車體檢(當然三甲級的更可以了)，二甲級以上的醫院有專門學車體檢的部門，做體檢時不用掛號，拿著駕校專門的體檢表到二甲級以上的醫院做體檢就可以了。

四：深圳駕校選擇

第一、深圳各個駕校規模。一般規模大的深圳駕校往往注重品牌形象，管理較為規范，硬件設備比較齊 全，師資力量相對雄厚，學習環境良好。當你確定哪家駕校後最好親自到駕校本部去看一看，注意它有沒有規范的訓練場地，有沒有具備教練證的老師，有沒有與考試用車一致的車型，以免有些駕校誇大其詞。

第二、深圳各大駕校信譽。信譽口碑是一個駕校經營的關鍵。你可以先從一些之前在駕校學過車的朋友了解一下，幾家對比，再選擇其中信譽口碑最好的。

第三，深圳駕校名字。交通部《機動車駕駛員培訓機構資格條件》對駕校的車輛、人員、場地等基礎條件提出了嚴格的要求，只有達到要求才是合格駕校。所以，在深圳選擇駕校的時候要注意查一下駕校的名字是不是在有關部門對外公布的通過資質審驗的合格駕校。防止遇到掛靠或者打著別的駕校的招牌收錢的報名點。

第四，深圳駕校在職教練。學車一定要選擇好教練。因為你要和教練度過這段學車時光，教練專業水平與素質的高低，直接影響到了你的學車進程及學車質量，同時也決定著你的駕駛技術水平與安全行車的意識。

第五、深圳駕校收費價格。在深圳選擇駕校一定要選價格合理的駕校，就跟買東西貨比三家是一樣的道理，要保證自己不花冤枉錢。一些駕校的報價是有彈性的，看似很便宜。其實，越是這樣就越不能過分相信低於市場價的價格。如果過分低了建議你不要考慮，因為低價格往往體現的是低品質的服務，到時候就得不償失了。

注意事項

深圳學車駕照誤區

一：只要拿到駕駛照，在哪裡學都一樣。

這是典型的“拿照培訓”：以拿照為目的，根本不考慮駕校的培訓水平如何。各駕校的培訓水平參差不齊，有的差別非常大。在教練場考樁考時各駕校的學員的表現就很能代表駕校的水平，有的駕校學員基本上一次就可以過關，有的連續三次都過不了。樁考還僅僅考驗學員在小范圍內操作的基本素質，如果路訓的水平也不過關，那就危險了。

二：選擇駕駛學校只看價格。

目前各駕校的收費標准相差較大。在不了解駕校的服務水平的情況下，很多人挑選駕校的惟一參考就是價格。駕駛培訓真的是一分錢一分貨，一般學員交給駕校的培訓費裡包括幾部分內容：交給車管所的學科費；交給培訓基地的進場費等。剩下的錢才是駕校的培訓費用，包括給培訓教練的工資、車輛損耗、汽油費等。為了保證起碼的利潤，收費過低的駕校往往在學習時間上會有所克扣。

三：先拿駕駛照再補習。

這種急於拿牌的心理會導致雙重的損失。其一，在沒有練好的情況下開車危險， 也許有人會說：只要掌握了基本的駕駛技術，平時慢慢開就行了。殊不知，很多駕駛手冊上都開宗明義地指出：多數車禍發生時車速在40公裡/小時以下。其二，請人補習價格更高，而且能在駕校學習好的駕駛技術為什麼還要再花冤枉錢呢？等於是重復消費。 四：開始學的時候不嚴格要求，形成壞習慣也無所謂。

現在有很多人在正式參加駕駛培訓之前已經有了一定的駕駛經驗，因此他們對參加培訓不是特別積極，卻要求駕校盡快安排考試。但是，依靠朋友指點學習駕駛走的是“野路子”，不能全面地掌握駕駛要領，而且，即便是有經驗的駕駛員也不可能像教官一樣系統地傳授駕駛經驗。一旦形成不良駕駛習慣，就為今後駕駛過程中發生危險埋下了伏筆。