怎樣用三腳制動來判定汽車故障?

 

汽車在運行中所產生的故障是錯綜復雜的，一種故障現象有時是由多種原因引起的，而一種原因又因故障輕重程度及車輛技術狀況不同產生不同的故障，這就要求我們在診斷故障時，運用科學的方法來准確、快速地判斷故障所在。筆者結合“汽車運行故障診斷與排除”的教學實際，總結出運用“三腳油門”判斷油、電路綜合故障和運用“三腳制動”判斷液壓制動系統故障的方法，收到了較好的教學效果，現把此方法介紹給大家。  

工具/原料

制動，汽車制動系統

步驟/方法

1：第一腳制動：輕踏。即用腳尖或前腳掌輕踏制動踏板。

1）用腳尖輕踏制動踏板，若到全程的三分之二時才感到有制動阻力，說明踏板自由行程過大，應予以調整；若剛一踏下制動踏板時就感到有制動阻力，說明踏板自由行程過小，也應予以調整。

2）用前腳掌輕踏制動踏板，若踏下制動踏板時感覺踏板比以前硬，甚至踏不動，說明制動總泵及分泵皮碗發脹、變形以致卡死，或是由於制動液使用過久產生的沉澱阻塞了管路，應更換制動液及制動皮碗，並清洗制動管路；若踏下制動踏板時感覺軟綿綿的，並富有彈性，說明液壓制動管路內有空氣或制動液受熱汽化，應擰緊管路接頭，並根據不同車型，按規定要求進行放氣；若踏下制動踏板後松開，踏板不能回到原位，說明制動總泵加油閥或回油孔堵塞，若此時總泵伴有“撲哧、撲哧”的響聲，則說明制動總泵皮碗被踏翻，應疏通總泵回油閥或回油孔，重新裝配或更換總泵皮碗。

2：第二腳制動：快踏。即用腳掌快速踏下制動踏板。

1）裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統若出現輕踏制動踏板時制動有效，而快踏制動踏板時制動無效的現象，說明快速自鎖接頭裝反或接頭處2個彈簧力調整不當，因此在“快踏”制動踏板時，接頭球部產生自鎖現象，制動液不能通過。遇到這種情況，應重新裝配，並將來油端壓緊彈簧彈力適當調低。

2）若在“快踏”制動踏板時，感覺踏板自由行程較小且制動有效，而在緩慢踏下制動踏板時，感覺自由行程較大且制動無效，說明制動總泵皮碗老化，磨損過甚。保持對制動踏板的壓力不變，此時若感覺踏板在繼續向下移動，說明制動管路中有滲漏現象。此時應首先檢查外部制動管有無破裂，管接頭處有無松曠，再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動分泵處有無制動液漏出，若沒有制動液漏出，說明總泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻，應予以更換。

3：第三腳制動：連踏。即連續踩踏幾次制動踏板。

1）若連續踩踏幾次制動踏板，踏板始終到底且無反彈力，說明故障原因是總泵貯液室內缺少制動液；進油孔和貯液室蓋通氣孔堵塞；機械連接機構脫落；制動皮碗破裂或被踏翻。此時應向貯液室內添加制動液，疏通通氣孔，更換制動皮碗。

2）若連續踩踏幾次制動踏板，踏板能升高，且制動效能有好轉，應檢查踏板自由行程和車輪制動器間隙。