歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 用車寶典 >> 用車知識 >> 經驗交流 >> 怎樣用三腳油門來判定汽車故障?

怎樣用三腳油門來判定汽車故障?

怎樣用三腳油門來判定汽車故障?

 

汽車在運行中所產生的故障是錯綜復雜的,一種故障現象有時是由多種原因引起的,而一種原因又因故障輕重程度及車輛技術狀況不同產生不同的故障,這就要求我們在診斷故障時,運用科學的方法來准確、快速地判斷故障所在。筆者結合“汽車運行故障診斷與排除”的教學實際,總結出運用“三腳油門”判斷油、電路綜合故障和運用“三腳制動”判斷液壓制動系統故障的方法,收到了較好的教學效果,現把此方法介紹給大家。  

工具/原料

汽車,汽車故障,油門

步驟/方法

1:第一腳油門:慢加速。在此過程中,按照節氣門開度的大小,可依次判斷少數缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點火過遲、高壓火花弱、高速不良、不來油、不充電故障。在稍高於怠速的轉速下,用小油門快提速的方法來判斷。若發動機出現有節奏的“突突”聲,並伴有明顯的抖動現象,則可判斷為少數缸不工作;若發動機的“突突”聲無節奏,而且油門從低速至高速都有“突突”的現象,則可能是混合氣過稀、混合氣過濃、高壓火花弱等故障。這時,可把油門穩在故障最明顯的轉速下,用拉阻風門的方法進行對比試驗。如果拉阻風門時,發動機轉速、動力明顯上升,有好轉現象,則可診斷為混合氣過稀故障;相反則為混合氣過濃。若拉阻風門沒有好轉,而且高速比低速“突突”聲明顯,則為點火過遲。在慢加速過程中,如果在低、中速正常,到高速時消聲器發出無節奏的“突突”聲,而且轉速越高,無節奏的“突突”聲越重,則為高速不良。

 

不來油是一種特殊故障,如故障出現在供油系,其現象在“三腳油門”之內,如故障出現在化油器部位,其現象不在“三腳油門”之內。所以,診斷不來油故障時方法要靈活。若發動機動力出現不足時,拉阻風門或連續踩加速踏板均無效,並且發動機逐漸熄火,此時向化油器倒入少量汽油後又能起動,但燃燒完這部分汽油後又熄火,則可診斷為不來油故障,其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風門或連續踩加速踏板才能維持發動機工作,屬來油不暢故障,證明化油器浮子室內已有油,故障為化油器部分主量孔堵塞。

若發動機在中速以上運轉,電流表指示放電,則為不充電故障,此時應查明不充電故障的原因予以排除。對於燈光照明部分的故障,應在第一腳油門排除。診斷檢查燈光故障時,要求發動機保持在中等以上轉速,使發電機處於發電狀態,目的是利用發電機所發出的電排除故障,避免過量消耗蓄電池的電,以防造成蓄電池過量放電而早期損壞。

第一腳油門排除的故障比較相似,若一次慢加速確定不了故障,可以反復幾次加以對比,直到確認上述幾種故障全部排除為止。

2:第二腳油門:急加速。如果經過反復試驗,第一腳油門良好,這時可以將油門抬起,稍停片刻後,急踏到底,然後保持2—3s。通過這一步可以判斷出點火過早和加速不良兩個故障。如果在急加速的瞬間,發動機出現清脆的敲擊聲,則為點火過早;如果急速時,提速很慢,甚至熄火,且消聲器發出短暫的無節奏的“突突”聲,則為加速不良故障。注意:在進行第二腳油門試驗時,切忌連續(急)踏油門踏板。
 

3:第三腳油門:怠速。如果發動機溫度正常,低、中、高速工作均良好,但放松油門後,出現轉速過高或轉速不穩,甚至熄火現象,這三種情況統稱為怠速不良。