解決發動機散熱不良的五

      春節回家，路上車輛眾多，免不了堵車長時間怠速等待，這個時候非常容易就出現發動機散熱不良的問題，那麼我們應該如何解決呢?

       症結所在：        1.熱車熄火十幾分鐘後，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。        2.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。        3.在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。        4.冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。        1.在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。        處方：對症下藥全康復。        1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。        2.在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。        3.熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。       4.由於防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。         5.空調系統中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。