為什麼很多跑車都是側面

 相信很多人都親眼看到或者從圖片上看到很多的跑車在側面開了個口，其實那是進氣口或者出氣口，可是你知道為什麼要這麼設計麼？小編來告訴你吧。

其實，跑車側面的洞，一般是為了冷卻發動機或制動盤而用來進氣和出氣的。如果洞口朝前，那是用來進氣的，如果朝後，是用來出氣的。跑車的車速較高，發動機轉速也較高，它們的發動機和制動盤都需要更大強度的冷卻，因此汽車設計師們就要盡可能地利用流過汽車的自然風來提高冷卻速度。如果是前置發動機，即發動機在車頭放置，那麼車頭上的進氣口不僅要大些，而且在車身側面開個出氣口可以提高流過發動機或前制動器的空氣速度。從而增大冷卻速度。如果跑車的發動機後置，雖然出氣比較順暢，但進氣卻很困難，發動機的散熱器很難得到冷卻風。針對這種情況一般有兩種解決方案：

1）把發動機的散熱器放到車前端，就像前置式發動機的散熱器那樣，但這種方式必須讓循環水管穿過整個汽車，布置起來很不方便，因此這種方式已不多見，保時捷曾采用過這種方式。

2）在車身的每個側面開一個進風口，有那流進空氣。也有少數跑車在車頂上開進氣口的，就像F1賽車中車手頭頂後部的龐大的進氣口那樣，當然沒有F1賽車的那麼大，否則不美觀。

所以，存在就是合理的，但現代汽車每個部位都不是胡亂設計的，都有其功能和意義。