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發動機氣缸越多汽車動力

 現在我們開的代步小轎車大多是4汽缸或6汽缸,在這之後還有8汽缸、12汽缸,以至於16汽缸發動機。但也有小排量發動機,一般都是2汽缸、3汽缸,甚至有的摩托車也用單汽缸發動機。

為什麼氣缸越來越多?以前人們認為要增大排氣量只要提高汽缸容積就可以了。但實踐證明氣缸容積太大的話,活塞重量便會增加,燃燒率會降低,最終影響功的順利輸出(因此,2汽缸的汽缸容積最高規定為2.5升,6汽缸的為2~3.4升)。由於單汽缸發動機曲軸每旋轉兩次而只燃燒一次,使得運轉很不均勻,後來通過增加汽缸數的辦法,依次少量燃燒這樣來使運轉更加勻稱,而且也使得活塞變得更小,運動更便捷,從而使發動機的轉動也會更靈活。不過要想提高轉速,需要增加動力,但因為要保證持久性和效率的平衡,旋轉次數的上限無法改變。總之,汽缸增加,發動機的運轉會更加靈活,噪音也會變小。

氣缸多了有什麼壞處?由於氣缸的增加,零件個數也會增多,這會使發動機變重,再加上摩擦等引起的損耗,使發動機的動力效果大打折扣,由此帶來許多問題比如耗油量增大,扭矩減小。

由此可見,氣缸的數量就像電腦的cpu核數一樣,在於合適而不在於多少。只要車輛擁有適合自己的發動機就好,沒有必要糾結於氣缸數。