高檔低速省油嗎 高檔低

　　關於汽車省油都有很多爭議，尤其是老司機，關於汽車省油可以說他們最有發言權。當然只限於手動檔的汽車，對於自動檔的車普及也就在這幾年的時間，老司機可能接觸的時間有限，自動檔的車簡化了手動檔汽車行的油離配合，老司機的經驗也不適用，所以這針對手動檔的汽車，大部分人認為汽車高檔低速會比較省油?對於這個說法也有很多人持質疑的態度，那麼真相真如大家認為的嗎?

　　有許多車主認為為了省油，而故意讓發動機轉速保持很低，認為這樣既能省油，還能減少發動機的磨損，其實這種做法是錯誤的。如下汽車大師問車友朋友破解一下真相。

　　易產生積碳

　　目前大部分汽車在正常行駛的發動機轉速維持在2000——3000轉每分鐘，就已經幾乎可以覆蓋所有的檔位，至於高檔低轉速還是比較難實現的，可以簡單的理解成汽車在怠速時你就將檔位掛到2擋甚至3擋，你說汽車發動機能不吃力嗎，這麼做相當於利用變速箱制動，不但起不到省油的作用還容易使發動機產生積碳。

　　汽車技術更新，老方法過時

　　每台汽車在調教時都會有一個燃油經濟性最好的區間，具體的內容得看發動機跟變速箱的匹配及發動機的輸出圖譜，當然作為車主這是不需要關心的，其實在汽車在研發過程中廠商最關心的就是發動機的油耗問題，廠商設法降低發動機的油耗的同時要保持汽車較高的扭矩，這方面廠家費的心思要比車主多，所以大部分汽車處於直接擋時是燃油經濟性最好的，至於流傳的高檔低速不可信。

　　高檔低轉速的危害

　　①高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，發動機電腦有自我學習功能，會記憶這種駕駛習慣，以後汽車都會無力。

　　②嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。相當於變速箱制動，而且離合器同樣也承受著巨大的摩擦力，過度時離合器打滑，加劇磨損等。所以高檔低速不會省油還會有副作用，在使用過程中要注意了。