汽車維修須知：小心幕後

　　俗話說，無商不奸，越來越多的生意人總是善於做一些坑人的事。近日總有車主反映，修完車子結果出現的毛病很多。由於很多車主對汽車這麼一個大機械了解有限，維修過程中往往一頭霧水。那麼以後去維修廠我們該注意些什麼呢?

　　一小心舊配件充新件

　　花重金更換了新配件，結果卻發現換回來的，其實是另一個舊的配件.警醒車主在維修車輛時多長個心眼，不要全聽維修師傅的推薦介紹，而是多找家維修廠進行比較。

　　我們不知道還有多少車主在更換新件的時候被裝入了舊件，而不知情的車主往往是過後才知道的，甚至還有相當部分車主被蒙在鼓裡。建議車主在維修廠或者4S店要求更換新配件的時候，也向維修站提出自己的要求，那就是舊件回收。車主還可以要求檢查新件，核對車行配件清單等。車主對舊件的回收至關重要，一方面可以通過舊件的回收杜絕車行工作人員以你的舊件去充當別的車輛的新件，另外，還為日後維權留下證據。這個配件是否已經到了非換不可的程度，相信在權威部門和人員的檢測下會一清二楚。

　　二瞞天過海清單列出項目未修

　　車輛出險後要看保修公司的理賠，但保險清單上報修的項目卻和實際維修清單上相差甚遠，一些標明了維修的項目卻沒有維修。車主郭先生在車子出事故大修過後頻頻出現問題，最後發現保險清單上的部分項目根本就沒有修。

　　建議車主在結算的時候多一個心眼，仔細察看各項維修項目的收費情況，免得出現不必要的糾紛。而車行方面，如果不是在處心積慮地想欺騙消費者的話，還是應該把實際情況向消費者解釋清楚。在保險理賠中，經銷商通常只是交付保險公司的定損報告，其實只是個估值，和實際維修項目往往會有所出入，出現兩張不同的維修清單是極有可能的。交給保險公司的定損報告實際上經銷商根據故障爭取回來的維修金額，然後再在這個金額的基礎上做實際的維修。在實際維修中，往往之前報的一些項目並不需要維修，而一些之前沒有發現的故障又被列入維修單中，這才產生了兩份清單出現差異。但在這個過程中，和車主的溝通是非常重要的，車行只有讓車主清楚了解到實際的維修情況，才不會引起車主的誤會。

　　三防止推托責任銷售生產方

　　在維修廠購買的配件出現了問題，但維修廠卻不一定會負責任，銷售方和生產方相互推托互踢皮球，讓車主找不到維權方向。

　　爆胎或是輪胎鼓包，都是足以引起車毀人亡的重要問題。如果輪胎質量沒問題，輪胎鼓包可能是車主駕駛不當造成的。但在正常駕駛過程中，輪胎鼓包，責任明顯在於質量出現問題。作為輪胎供應商和汽車銷售方，都有責任和義務處理輪胎鼓包問題，不能推卸責任。車主也不應因商家的強硬，而表現軟弱退讓，因為汽車消費維權是正義之舉。

　　四直接宰客配件只換不修

　　讓車主吃盡啞巴虧的，就是維修站在維修過程中的過分要求：對於小小故障，直接要求車主更換新配件。

　　在汽車保養維修過程中，是否需要更換零配件，消費者一般是不懂的。部分經營者往往利用車主不懂汽車的特點對車主進行誤導。比如汽車上的零部件，除了部份一次成型的不能修復以外(如汽車上的三濾)，其他絕大部分零部件都是可以修復使用的，但汽修工絲毫不加考慮就拆除這個零部件，對車主說，這個零件不能用了，必須更換，因此車主往往要花幾倍的冤枉錢。對此，當車主被要求更換零件時要多提問題，如果維修人員無法一一解答或者覺得不可信大可選擇其他維修店咨詢後再作決定。

　　此外，不少車行維修人員則經常在車主的車輛還未到保養期時建議保養，然後趁機捏造問題，要求車主更換零配件，達到賺錢的目的。而修車時，配件一般只換不修，已成了一些4S店的常規操作。

　　五自作主張私拆汽車主要部件

　　在汽車維修中，有些維修廠自作主張，在車主不知情的情況下私自拆卸汽車的主要部件。

　　許多車主把車放進車行或者維修廠，基本無法得知自己車輛的檢修情況，維修師傅也拒絕車主進車間探視車輛的實際情況，使車主的知情權得不到保障。對於比較大的檢修工作，車主大可要求維修師傅把整個維修流程跟自己解釋一遍，讓自己更為清楚整個流程。另外，一些主要部件如發動機、波箱的拆卸也要讓車主提前知道，任何維修站或者維修廠私下拆除都不能排除其“偷梁換柱”，破壞汽車質量穩定的可能，車主大可向有關部門投訴維護自己的權益。

　　六不負責任換機油忘加機油

　　汽車維修過程中，維修人員的一些不負責任行為也導致了汽車故障的頻繁發生。

　　車行各個部門的人員應該是各負其責，汽車接進車行做保養工作人員居然忘記，說明車行的服務意識淡薄;而車輛出了問題，車行一再推卸責任，如不是車主堅持，最後該問題可能會釀成大患。由此可見，車行要把服務做好，還有很長的路要走。服務的心態、服務的方式，對每一個車主都是至關重要的。