自動擋車開車注意事項

　　日常生活中我們見到的車子手動擋的相對普遍，對於自動擋比較生疏。自動擋車不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。那麼你知道自動擋車怎麼開嗎？自動擋的檔位有哪麼些呢？以下我們一起了解下自動擋怎麼開和它的檔位介紹吧！

　　自動擋車檔位介紹

　　一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

　　P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

　　R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

　　N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

　　D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

　　L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

　　S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。

　　OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

　　2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

　　1(FirstGear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

　　3，2，1指強制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強制限制在3擋以下。

　　需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2擋，而是1～2擋（如別克車系）用這個擋位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋升。

　　手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多擋位，它除了P、R、N（這三個擋是自動擋車必有的）之外，前進擋就是一個D擋（如一汽馬自達6），其他擋位的功能可以通過手動模式來一一實現。

　　自動擋車注意事項

　　1.盡量避免用自動模式，原因夏天到了汽車在天氣熱的情況下，會導致自動變速箱過熱的危險這樣也會引起爆炸；因為自動模式要的轉速比手動模式多1倍，這會導致自動變速箱過熱爆炸的危險。

　　2.高速行駛時也應盡量避免用自動模式，這樣也會導致自動變速箱因長時間的運轉而過熱爆炸的危險。

　　3.應盡量避免急加油超車，這樣也會導致自動變速箱過熱爆炸的危險，如遇超車時，切入手動模式降一擋或兩擋油門到底轉速一上功率輸出也就能輕便的超車了。

　　4.應盡量避免使用S模式也就是（運動模式），為什麼呢運動模式他最多只能發揮10%的動力輸出不能向手動模式那樣轉速由自己控制，而且這樣也會導致變速箱發燙或者更危險的甚至汽缸鍋爐爆炸的危險。案例：2012年下旬一車主長期使用運動模式還有高速一直采用自動模式導致自動變速箱，溫度過高爆炸導致1死8傷危險。在上坡時應切入手動模式，降一擋足夠。

　　有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。