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駕駛員哪些惡習最易毀車

  同一輛的車,在不同的人駕駛下壽命各有不同,這是為什麼呢?其實主要的原因是跟個人駕駛習慣有關,一個合格有良好習慣的駕駛員會大大的提高車子的年限。那麼各位車主你知道哪些惡習會嚴重的損傷車子嗎?以下大家一起看看駕駛員哪些惡習最易毀車!

  一長時間處於半離合狀態

  離合器不能長期處於半聯動狀態,這樣會損傷離合器.一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時,長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。

  二沒完全分離就換擋

  日常中我們總是可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋,這樣不但擋位難以准確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

  三低擋高速行駛

  不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣於換擋,即便當車速提升到較高水平,車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時,還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大,對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示,開車不能懶,要根據車速勤換擋。

  開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大,那就是升擋超車。其實當擋位較高時,發動機扭力反而較小,油門反應不靈敏,達不到想要的加速效果。正確的做法是,超車提速時主動降擋。對於自動擋車型來說,當駕駛員深踏油門時,行車電腦會自動做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

  四忽視減速帶

  目前國內減速帶大多如圖所示,在經過時一定要降低車速,不要一側壓過。總有粗心的車主,在通過減速帶時,往往只稍微降低一點兒車速,便撒歡似的壓過這些“疙瘩路”。車輛通過減速帶時,必定會對車輛造成一定的沖擊,但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度,對車輛造成傷害。當車主采用單側輪胎過減速帶的方式時,會造成對減速值判斷的誤差,而對於車輛駛過減速帶的那一側懸掛反而更容易受到沖擊,並且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。

  平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速,而不要硬生生地讓車輛沖過去,這不但是保證乘坐舒適性,也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上,想顯示高超的駕駛技術。說不定哪一次,車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操縱了。